Amortisseurs ciruit

NokiaDanceX · Message par **NokiaDanceX** » 23 août 2008, 21:49

Viarouge moins cher que Bilstein et aussi bien que les B6 ?

déjanté · Message par **déjanté** » 24 août 2008, 16:12

Personnellement mes amortos d'origine (neufs) me conviennent parfaitement pour le compromis qu'ils offrent : excellents sur route et pas trop dégueu sur piste, mais c'est vrai que je tourne uniquement en pneus route.

Meme en pneus route avec des Michelin PE2 les viarouges agonisent, ils sont trop souples donc tous le poids se place sur la roue avant extérieur et le pneus sature trés vite en grip. La roue avant intérieur quand a elle complètement délestée empéche d'accélérer tot car elle cire et la puissance ne passe pas au sol.

Aprés si tu n'est pas un freineur tardif tu ne rencontre pas ce genre de soucis mais en freinant tard tout en gardant du frein dégressif jusqu'a la corde, les Viragoues ne sont pas assez rigides du tout.

dam16s · Message par **dam16s** » 24 août 2008, 22:17

Salut, je commence seulement dans la piste et j'évolue par paliers dans le freinage tardif

mais je pense y arriver dans le vif bientôt

donc je pense que les combinés filetés H&R seront le mieux selon vous?y en a t-il qui en ont déja éssayé?

lepilote81 · Message par **lepilote81** » 27 août 2008, 18:00

viarouge sans hésité

andrey · Message par **andrey** » 27 août 2008, 20:03

je te conseille les combinés filtés pour une utilisation piste... Apres les marques bilstein, via rouge, h&r sont a peu pres identiques pour une utilisation sur circuit avec des pneus route...
par contre si tu commence a mettre 4 pneus piste, la tu verra la difference entre les differents tarages...

clio16V-67 · Message par **clio16V-67** » 27 août 2008, 21:17

moi pour tourner au nurburgring j'ai mis des B6 avec des ressort eibach et ben je peux te dire que la voiture se comporte super bien et je trouve pas qu'il y est une si grosse difference entre des B6 et des viarouges. niveau prix
je trouve les B6 vraiment bien sur petite route trs agreable a rouler en tt cas alors que sur mon Gt avant j'avais des viarouge et je trouvais ca vraiment tappe cul !
voila maintenant le tarage suivant les voitures come Gt et clio doit certainement etre different vu deja l'ecart de poids entre les 2

lepilote81 · Message par **lepilote81** » 30 août 2008, 02:54

de plus quand on pale viarouge on parle plutot rallye aprés circuit c'est t'a voir

Message par **Florian** » 30 août 2008, 10:53

Salut,

Je me permet d'utiliser ton post pour poser une petite question, j'espère que tu ne m'en voudras pas

Quel rabaissement préconiseriez vous pour un usage sur piste ?

Toffer · Message par **Toffer** » 30 août 2008, 10:55

Florian a écrit :Salut,

Je me permet d'utiliser ton post pour poser une petite question, j'espère que tu ne m'en voudras pas

Quel rabaissement préconiseriez vous pour un usage sur piste ?

l'equivalent d'une rondelle, pas plus...
apres reste a determiner l'origine de la rondelle quoi...

Message par **Florian** » 30 août 2008, 10:59

Toffer a écrit :
Florian a écrit :Salut,

Je me permet d'utiliser ton post pour poser une petite question, j'espère que tu ne m'en voudras pas

Quel rabaissement préconiseriez vous pour un usage sur piste ?
l'equivalent d'une rondelle, pas plus...
apres reste a determiner l'origine de la rondelle quoi...

Si c'est la tienne j'ai bien peur que le berceau touche par terre