[wagenfuhr]mon ancienne et future clio

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Stitch63
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Message par Stitch63 » 18 janv. 2007, 23:43

Bon courage en tous cas :yes:

PS... Le coup de l'accélérateur qui reste coincé, je l'ai eu sur mon ex RS2 avec des tapis de sol, la pédale est restée coincée dedans :twisted:... Heureusement pour moi, j'ai pu la décoincer rapidement au pied, au prix d'un léger rupteur :roll:



wagenfuhr
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Message par wagenfuhr » 19 janv. 2007, 12:36

voici quelques photos avant la casse moteur et aprés.

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wagenfuhr
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Message par wagenfuhr » 20 janv. 2007, 14:45

Donc aprés cette casse moteur, je n'avais plus de moteur car tout était hs.

J'ai récupéré un moteur en pièce pour récupérer quelques pièces.

J'ai acheté un bas moteur, un vilo, segments, coussinet de bielles, coussinets de palier de vilo, pochette de joint bas moteur, pochette de joint bas moteur...

Je me suis également refait une culasse comme l'ancienne avec les conduits alignés et polis.

J'ai poli et équilibré les bielles et équilibré également les pistons.

J'ai fait alléger le volant moteur.

Jai acheté un ensemble embrayage avec disque métal amorti fritté et mécanisme renforcé.

Je suis allé cherché à Barcelone en Espagne chez un particulier qui voulait se monter une clio réplique groupe A DIAC, une admission groupe A complète neuve, jamais montée, encore dans l'emballage avec la partie en alu qui vient se visser sur la pipe d'admission usinéé par SODEMO.
En plus de cette pièce trés rare surtout dans cet état, je lui est pris, une puce du TEAM BOZIAN, et des arbres à cames Renault Sport.

Toutes ces pièces provenaient d'un lot qu'il a lui meme était cherché sur PARIS, qui travaillait chez RS à l'epoque et qui roulait sur une clio 1800 groupe A.

La puce est une véritable bombe à ce qu'il parait, car le mec à qui je l'ai acheté l'a essayé sur différente clio avec différentes configuration et elle n'a rien à voir avec des puces que l'on trouve.

Quand aux arbres à cames, il sont taillé dans la masse et sont gravés F7P au pointeau

AAC admi. 9.7 286 deg. ouverture totale Calage....20º AOA à 0.8mm levée soupape

AAC ech. 9.2 278 deg. ouverture totale Calage.....17º à 20º RFE à 0.75mm de


Bientot les photos

Devilinside
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Message par Devilinside » 20 janv. 2007, 19:16

impressionant ton parcours et ta détermination, je n'ose imaginer l'argent que tu as du investir suites à tes mésaventures qd même...on attend tous la sutie avec impatience ;)
[url=http://imageshack.us][img]http://img84.imageshack.us/img84/3448/warcraftiiimortvivantcuuo1.jpg[/img][/url]

wagenfuhr
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Message par wagenfuhr » 20 janv. 2007, 19:41

c'est vrai que je me suis acharné quand meme et que j'ai investi beaucoup d'argent mais je ne le regrette en aucun cas car la clio 16 s est une voiture d'exception.

Vous risquez d'etre surpris par la suite de mon parcours car c'est loin d'etre fini, et je vous réserve que des surprises à venir et ca y va en crescendo, croyez moi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Message par wagenfuhr » 22 janv. 2007, 00:39

voici des photos

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Message par wagenfuhr » 22 janv. 2007, 08:25

Que penssez vous des pieces que j'ai acheté pour le moment?

Quelqu'un a déja vu des arbres à cames gravés F7P?

Ce sont vraiment des Renault Sport?

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Message par Franckymania » 22 janv. 2007, 09:31

Y a pas mal de tres belles pieces mais la voiture sera de moins en moins pour un usage routier :D

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Message par wagenfuhr » 22 janv. 2007, 17:12

Toutes ces pièces vont etre destinées pour une clio afin de quelques rallye, dans la classe F2000/14.

Je mettrais bientot les photos de la clio sur laqu'elle je monterai toutes ces pièces.

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Fred73
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Message par Fred73 » 22 janv. 2007, 17:29

Salut

tu peut nous expliquer quel papillon as tu pris pour mettre ta piece qui va a la boite groupe A.
et aussi quel collecteur d'admission compte tu utiliser ?

Merci

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