Sans blague ?miaouw67 a écrit :ce n'est pas parce qu'un palier d'AAC est pas d'origine mais qui vient d'une 16s par exemple, que ca prouve quelque chose
non,mais j'avais ma 16s blanche avt ,un pote a roulé a plusieurs reprises avec et c'est lui qui a ramené l'auto (avec inscriptions wiwi) et m'a dit que c'etait le jour et la nuit ,méme avec un joint de cucumiaouw67 a écrit :as tu des courbes de puissance qui prouvent ce qu'il annonce?
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mouais enfin bontotof16s a écrit :non,mais j'avais ma 16s blanche avt ,un pote a roulé a plusieurs reprises avec et c'est lui qui a ramené l'auto (avec inscriptions wiwi) et m'a dit que c'etait le jour et la nuit ,méme avec un joint de cucumiaouw67 a écrit :as tu des courbes de puissance qui prouvent ce qu'il annonce?
donc je me pose des questions quand méme
Pourquoi ? Les couvres AAC ne sont pas identiques entre F7P et F7R ????ClioTurboD a écrit :Sans blague ?miaouw67 a écrit :ce n'est pas parce qu'un palier d'AAC est pas d'origine mais qui vient d'une 16s par exemple, que ca prouve quelque chose
J'ai jamais dit que ça changeait quoi que ce soit, je remarquais simplement que malgres les "magnifiques" inscriptions williams, le palier était probablement un de 16s...
La question du monsieur était : "y'a des pieces de williams sur cette mécanique ... ?"
Réponse : "je ne sais pas, mais le couvre AAC est un de 16s"
: ué enfin avec de la loctite genre 518 en plus du joint papier, ca devrait le faire quand mêmeJJ31 a écrit :Couvre culasse + paliers AAC identique aux 16s sauf que les paliers chez Renault ne se détaillent pas, peut être il y'a eu de la casse , mais gravé Wiwi sur la portée cela risque de fuir en tout cas
pourtant aucune fuite detectéeJJ31 a écrit :Couvre culasse + paliers AAC identique aux 16s sauf que les paliers chez Renault ne se détaillent pas, peut être il y'a eu de la casse , mais gravé Wiwi sur la portée cela risque de fuir en tout cas
