[mecanique theorie] Moteur 1.8 16S
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jason_x54
[mecanique theorie] Moteur 1.8 16S
Bonjour a tous.
Tous d'abord bonne et heureuse année 2007 et surtout bonne santé.
Voila, j'ai quelques questions qui me trôte dans la tête.
Je vais vous racontez sa:
_En attendant, d'attendre mais 1 ans d'assurance, je comptais acheter,
Une clio 16S, mais a refaire.
le moteur sera un poil modifier, mais le reste sera d'origine.
Je voulais demander:(ce sont juste des idées)
_je voulais faire un moteur super carré(Alesage superieur a la course).
_Comment peut-on connaitre le regime maximum d'un moteur.
_Je pense que si le moteur va hauts dans les tours, l'allegement de l'equipage mobile s'impose nan?
Je le repete pour l'instant ce sont que des idées.
Merci d'avance.
Tous d'abord bonne et heureuse année 2007 et surtout bonne santé.
Voila, j'ai quelques questions qui me trôte dans la tête.
Je vais vous racontez sa:
_En attendant, d'attendre mais 1 ans d'assurance, je comptais acheter,
Une clio 16S, mais a refaire.
le moteur sera un poil modifier, mais le reste sera d'origine.
Je voulais demander:(ce sont juste des idées)
_je voulais faire un moteur super carré(Alesage superieur a la course).
_Comment peut-on connaitre le regime maximum d'un moteur.
_Je pense que si le moteur va hauts dans les tours, l'allegement de l'equipage mobile s'impose nan?
Je le repete pour l'instant ce sont que des idées.
Merci d'avance.
- Miaouw67
- Messages : 15729
- Enregistré le : 10 avr. 2005, 13:51
- Localisation : Neufchateau (88)
- Contact :
déjà pourquoi veux-tu faire un moteur super carré? intérêt niveau performances?
le régime max d'un moteur est défini normalement en fonction de la courbe de puissance du moteur, car très peu d'utilité d'aller chercher les très hauts régimes s'il n'y pas plus de puissance.
avant de parler d'allègement de l'équipage mobile, pense plutôt à faire un équilibrage dans un premier temps statique des pièces, puis dynamique
le régime max d'un moteur est défini normalement en fonction de la courbe de puissance du moteur, car très peu d'utilité d'aller chercher les très hauts régimes s'il n'y pas plus de puissance.
avant de parler d'allègement de l'équipage mobile, pense plutôt à faire un équilibrage dans un premier temps statique des pièces, puis dynamique

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jason_x54
Comment fait-on pour avoir de la puissance haut dans les tours.miaouw67 a écrit :déjà pourquoi veux-tu faire un moteur super carré? intérêt niveau performances?
le régime max d'un moteur est défini normalement en fonction de la courbe de puissance du moteur, car très peu d'utilité d'aller chercher les très hauts régimes s'il n'y pas plus de puissance.
avant de parler d'allègement de l'équipage mobile, pense plutôt à faire un équilibrage dans un premier temps statique des pièces, puis dynamique
Ou même avant.
J'arrive pas a le comprendre sa.
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jason_x54
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djoubiloute
- Messages : 286
- Enregistré le : 29 août 2006, 15:41
- Localisation : Nord Pas-de-calais
un moteur super caré: course= alésage[/quote]miaouw67 a écrit :djoubiloute a écrit :il y a un rapport avec la course des pistons,après jen c'est pas trop plus.
Moteur carré : Course = Alésage
Moteur super carré : Alésage > Course
Trophée Tourisme Endurance en 2012
Et autre bombe roulante...Supercopa BV 6 DSG
Toffer ...En Peugeot ^^
Et autre bombe roulante...Supercopa BV 6 DSG
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