tarif renault

C'est ici qu'on parle technique
magnum681

tarif renault

Message par magnum681 » 28 juil. 2005, 14:19

voila, je vien de cherche ma 16V chez mon garage renault, aie aie la facture .... :shock: pour faire la distri + joint spie vilo cote distri + joint cache culbut et change l'huile moteur sa revient a 736 euros...
que pense vous du prix ??? est ce un bon tarif ?
De plus mon filtre a huile d'aspect exterieur et completement rouille ... il ne sont pas arrive a le dessere (grippé) ... :? quelqu'un a t'il deja ue sa ?? commant faire pour le changé ??



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Switch
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Message par Switch » 28 juil. 2005, 14:35

736 pour la distrib, pompe a eau, joints d'AAC, joints d'arbre intermédiaire, joint spy vilebrequin, joint couvre culasse + vidange moteur + MO = normal.

Pour filtre, perce le et insère un tournevis dedans :evil:
Si vous êtes pas contents, envoyez pas de PM, je ne les lis pas :D

david 16s
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Re: tarif renault

Message par david 16s » 28 juil. 2005, 15:21

magnum681 a écrit :De plus mon filtre a huile d'aspect exterieur et completement rouille ... il ne sont pas arrive a le dessere (grippé) ... :?
Changer l'huile sans changer le filtre c'est un peu dommage.

C'est bizarre quand même que le garagiste se dise: "ben tant pis, ça veut pas ça veut pas. Je laisse le filtre à huile"
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magnum681

Message par magnum681 » 28 juil. 2005, 15:31

je ne me suis jamais occupe de l'entretien de ma 16v parceque quand je l'ai achete il y a 8000 km sa avez etait soi disant fait, mais la le garage m'arrive pas a la dessert et de plus y avait peu de casse le goujon qui sort du bloc, il veule enleve le radiateur pour le faire ... bof quoi de nouveau une facteure :shock:
le mieu et de force et esque effectivement je risque quelque chose ???
en plus il et vraiment rouille a mort ..

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Message par Franckymania » 28 juil. 2005, 15:41

Pour info, le pas de filetage d'un filtre a huile c le sens normal ou pas ??
En gros, pour le desserrer, c dans le sens habituel d'une vis ou dans le sens inverse ?

Sans dec, le garage te facture 736 Eur pour changer la distri et ils sont pas foutus de te sortir le filtre a huile :x

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Message par Ausiman » 28 juil. 2005, 15:47

oui oui c'est bien le sens normal (sens inverse des aiguilles d'une montre) pour le devisser.
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Message par MR » 28 juil. 2005, 15:48

Le pas de vis d'un filtre est un normal donc desserage sans anti-horaire ( inverse de celui des aiguilles d'une montre)

L'utilisation du tournevis pour le percé et le faire tourné apres est la dernière solution a appliqué car si ca marche pas plus question de démarrer le moteur apres.
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Et autre bombe roulante...Supercopa BV 6 DSG
Toffer ...En Peugeot ^^

magnum681

Message par magnum681 » 28 juil. 2005, 16:00

et oui autant que cela puisse paraitre bizard y sont pas ete capable de faire le filtre ... au depart le forfait distri coute 515 euros, la dessus y faut ajoute le joint spie vilo , joint cache culbut , joint puit de boujie, et le remplacement de l'huile , pour arrive au final a 736...
donc en faite le coup du tourne vis et la derniere des solution a envisage ... sous peine d'immobilisation de la voiture si ... mais en faite et t'il possible qu'un filtre resiste autant ??? c'est vraiment possible se qui mon dit que le goujon qui sort du bloc risque de casse ???
De toute façon je vai essaye se week .. je verrai bien :D

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Message par SC431 » 28 juil. 2005, 16:02

Salut
736 euros ca fait chaud au c... franchement les garages se gavent bien.C est d ailleurs un des postes de consommation qui a le plus augmenté dans les ménages.
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Message par david 16s » 28 juil. 2005, 16:05

Il doit quand même avoir du vécu ce filtre pour être aussi rouillé que tu sembles le dire ... un peu trop même peut être.

Au passage de la distri t'aurais du en profiter pour faire la courroie d'alternateur.
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