indication température d'huile max quand on fait péter !

superstar · Message par **superstar** » 04 août 2004, 13:54

comment réagit votre indicateur de °c d'huile quand vous ne dessendez pas en dessous de 4000 tr/min ...
moi jviens de faire 13 bornes au taquet et elle indiquait un peu plus de 120°c et je trouve que ça monte vite tout de même et donc j'suis obliger d'arreter et de rouler au pas..
certain disent que les manos sont des gadgets mais j'aimerais connaitre les niveau des arsouuilleurs quand on envoie pendant un bon moment histoire de voir si on peut dépasser les 120°c et encore solliciter les chevaux!

Invité · Message par **Invité** » 04 août 2004, 14:01

superstar a écrit :comment réagit votre indicateur de °c d'huile quand vous ne dessendez pas en dessous de 4000 tr/min ...
moi jviens de faire 13 bornes au taquet et elle indiquait un peu plus de 120°c et je trouve que ça monte vite tout de même et donc j'suis obliger d'arreter et de rouler au pas..
certain disent que les manos sont des gadgets mais j'aimerais connaitre les niveau des arsouuilleurs quand on envoie pendant un bon moment histoire de voir si on peut dépasser les 120°c et encore solliciter les chevaux!

Ma voiture va passer beaucoup de fois les 120°C, mais on m'a dit que ce n'est pas un problème!!
Les premiere fois à peine il supassait les 120°C j'allais a 100 km/h puor le faire toruner à la normalité, mais maintenant je vais toujours tranquille, mais je le regarde toujours!!

Mon moteur est toujours sollicité!!

(Je ne parle pas bien le français!!)

tedalaclio · Message par **tedalaclio** » 04 août 2004, 18:09

moi 160° elle les titilles quand j y fout dedans sur autoroute(200-220

)

cliofab · Message par **cliofab** » 04 août 2004, 18:19

Il faut savoir qu' au dessus de 140° l' huile perd une partie de son pouvoir de lubrification, la température idéale d' utilisation se situant entre 100 et 110°.

Lorsque je suis sur circuit et que l' aiguille titille un pu trop longtemps le 140°, je fais un ou 2 tours pour refroidir.

Faites pareil, ça vous éviteras de serrer le moteur

tedalaclio · Message par **tedalaclio** » 04 août 2004, 18:32

non mais mon mano doit etre faux parce que meme a 120 km/h je suis a 140°

cliofab · Message par **cliofab** » 04 août 2004, 18:51

tedalaclio a écrit :non mais mon mano doit etre faux parce que meme a 120 km/h je suis a 140°

Ha oui la c' st sur que ya un soucis

jojo · Message par **jojo** » 04 août 2004, 18:56

clio fab a raison: la ruprture du film d'huile est a 160° pour une bonne huile

arrete toi a 140° si tu veut preservé ton moteur

Toffer · Message par **Toffer** » 04 août 2004, 21:07

ete 2003, retour de vacances.
entree dautoroute allemande; 1h du mat, personne, jouvre.
1h daffilee entre 200 et 225 km/h (compteur :-)
laiguille est restee a 140°.

ayant fait les 2 annees precedentes bcp de banc moteur, je sais quun moteur peut prendre 145/150° dhuile sans probleme...

suffit de mettre la bonne huile et le tour est joue.

par contre cest sur que ca contraint les pieces mecaniques quand mem, donc a ne pas faire tous les jours.

bah, jai connu une 911 3L2 donc le moteur est mort a 488.000 km apres une vie a fond les ballons, comme quoi

Toffer, objectif 500.000 km !!!

gunwilly · Message par **gunwilly** » 04 août 2004, 23:37

moi quand je depasse les 120°, je sens tout de suite que le moteur a perdu de la puissance, alors j hallucine quand vous dite que vous prenez 140°
il y a un soucis quelque pars

tedalaclio · Message par **tedalaclio** » 05 août 2004, 17:05

ben ça a toujours eté depuis que je l ai,ça l a jamais empéché de marché et chaque mecano a qui j en ai parlé ma dit que ça posait pas de probleme que ça chauffe,mais c est vrais que moi aussi je trouve pas ça normal,de toute façon j ai vu ça avec eayz quand on est venu a ledenon,en roulant a 140 moi j était a 140-150°et lui il etait a 100°

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