batrob44 a écrit :C'est beau quand c'est neuf surtout le moteur et le dessous
C'est la premiere fois que je vois ce carter de protection meme en casse). C'est le meme sur toutes les clio ? combein en neuf
édit
merci pourla reponse Anthony
Si tu en cherche j'en ai deux d'avance de ces fameux carters...contacte-moi en MP.
Je viens de lire conscienceusement les 6 pages du topic et je me suis régalé.
J'ai tout de même décelé de la rouille sur quelques photos du châssis
...
mode jaloux on
Non franchement soyons un tantinet sérieux;c'est un magnifique exemplaire de phase 2 et tu as payé le prix d'une auto dans un état quasi irréprochable;et n'en déplaise à certaines mauvaises langues,ceci a un coût.
Partir d'une auto moyenne pour la mettre dans l'état de la tienne et faire les comptes à la fin...on serait surpris du résultat.
Je n'ajouterai rien ou presque car tout a déjà été dit par les copains et je partage la majorité des avis.
Heuuu...sans déconner une 964 c'est quand même mieux qu'une Le Mans non ? C'est pas celle-ci qui est la version sportive allégée de chez PORSCHE dans ces années et commence à coûter une blinde en collection?
Excusez-moi je ne suis pas un grand spécialiste de la marque donc je fais peut-être erreur.
Voilà je viens de trouver l'info;je pense qu'elle est exacte.
Versions spéciales
1989
C'est en 1989 que la version Carrera 4 Lightweight fait une très brève apparition, car seuls 20 exemplaires seront construits à l'initiative de Jurgen Barth, figure éminente du département sport de Weissach. Une seule est livrée en France et même le musée Porsche n'en possède pas. Cette version est donc une version allégée de 350 kg par rapport à une Carrera 4 normale : les vitres sont en plastique, les phares n'ont pas de cerclage, les rétroviseurs sont spécifiques, un coupe-circuit est placé à l'extérieur et une seconde sortie d'échappement fait son apparition à gauche. On retrouve la fameuse trappe d'huile dans l'aile arrière droite comme en 1972. Par ailleurs, le moteur gagne 15 ch.
C'est donc ce fameux modèle qui est introuvable et cote très cher.
Il y a un gars à Samoëns;un restaurateur que je connais,qui a exactement la même ALPINE que la tienne;même couleur et mêmes jantes.
Tu ne sais pas si elle est partie en Haute-Savoie?
Merci pour le résumé de ton très beau parcours automobile et j'espère pouvoir te serrer la main en 2015.
on a l'impression de faire un bon de 20 ans en arrière en regardant tes photos.
In JB3 053 we trust.
