Problème ralenti et pertes de puissance

[Fred73]

J'ai essayé de débrancher la sonde lambda, ca fait la meme chose, donc j'exclus son faisceau et la sonde en elle meme...

Débrancher la sonde ne sert a rien puisque de toute maniere elle est soit HS soit c'est le faisceau qui est HS ou encore le calculo.
Donc pour le calculo la sonde ne répond pas. Si tu la débranche ca ne répondra pas mieux

Perso avant de changer la vanne RCO change deja la sonde lambda pour commencer. Si ca ne suffit pas essaie un autre calculo de williams ou clio 16V (ne pas rouler avec le 16V juste tester le ralenti)
et dit nous si ca s'améliore.

A pluche
Fred

[thoms25]

On va quand meme tester une autre vanne vdo...

je dois refaire 300km dimanche pour reprendre le travail je peux pas tester autre chose, si c'est pas la vanne j'suis obligé de la laisser chez renault...

[clio powa]

calculo de 16v j'ai a la maison au cas ou

[Fred73]

Attend j'ai franchement du mal à te suivre.
Apparemment tu as le ralenti instable comme sur ta vidéo mais qu'est ce que ca empeche de rouler 300 km tranquile pour revenir de vacance
En plus tu me dit que tu vas changer la vanne de ralentit (enfin je suppose que tu parles de ca parceque vanne VDO ca ne me dit rien) en quoi cela changera quelques chose sur le faite de rouler pendant 300 km ?

La vanne de ralentit ne joue en aucune cas sur la puissance et ne gene en rien pour rouler même si elle est HS.

Enfin fait comme tu veux mais la laisser chez renault alors la c'est pas gagné, surtout quand il vont voir que ce n'est pas le montage d'origine.
Au pire passe voir chez ton renault si ils ne veulent pas de la passer au diag ca sera deja un premier pas pour la recherche de panne

A pluche
Fred

[thoms25]

Oui je parle de la vanne de ralenti, mais bon on a testé c'est pas ça,

Je peux pas rouler car quand j'accelere toutes les 30 secondes le regime chute jusqu'a reprendre brusquement, peu importe la vitesse et c'est dangereux, elle arrive meme a caler en charge.


Je peux pas m'en occuper je sais pas quoi faire de plus, j'ai plus qu'a la faire remorquer demain et diag chez renault... j'ai vraiment pas d'autres solutions

[thoms25]

cliox42 m'a dit qu'il avait eu les meme symptomes après avoir laver sa voiture, mais en moins fort

Sachant que moi ça a commencer après 300km sous la pluie en autoroute...

[clio powa]

calculo peut etre a faire secher a ouvrir et a voir mais bon

[Fred73]

Ok bon pour la vanne RCO ca m'étonne pas que ca ne soit pas ca je l'avais dit.
C'est en rapport avec la lambda.
Mais le fait que tu me dises que tu as eut ca apres la pluie alors d'apres les expériences que j'ai eut de ce pb ca vient peut être du calculateur.
Est ce que tu as démonté et ouvert ton calculateur pour voir si il y avait de l'eau dedans ou si il était humide ?
Pareil avec la grosse prise qui vient se connecter sur le calculateur ?

Essais avec un autre calculateur si tu peux.
Si tu ne peux pas est ce que l'auto cale quand elle fait ses cycles au ralenti sans toucher à l'accelerateur ?

Si oui alors tu prends un tourneviss plat et tu ouvres un chouille la vis de ralenti situé sur le papillon de maniere à ce qu'elle ne cale plus au ralenti.
Ensuite tu laisses tourner au ralenti sans rien toucher et tu compte les cycles. Environ 10 à 11 fois et ensuite elle devrait tourner rond. A partir de la va faire un tour avec pour voir si tu ressens toujours ces "trous" de puissance. Bien entendu il ne faut surtout pas couper le contact sinon le pb va revenir.

Tiens moi au courant de ce test

a pluche
Fred

[clio powa]

de memoire le calculo n'est pas dans sa boite en plastique donc faut juste un tournevis pour l'ouvrir

[thoms25]

Je verrai demain pour ça vite fait, j'ai pas regardé si c'était humide
Mais j'espere que y'a rien qui a sauté dans le calculateur ...