EPROM sur mesure Clio groupe A

[jher f2000]

Bonjour

j'ai une clio groupe A , je fais évoluer mon moteur

J'ai des arbres Renault sport groupe N, j'ai l'admi groupe A , le vrai bitube groupe A avec la ligne en 63, le bas est equilibré avec embrayage AP 184, poulie alternateur Alu, culasse préparée, injecteurs 802

Et la je monte des pistons forgés en 12:1 de RV des IAPEL

Ma question : est ce que je peux garder Mon Eprom actuelle qui est adaptée à mes arbres à cames, si non quels risques ?

Si non, comment m'en procurer une, si quelqu'un connait quelqu'un , et ou ?

Merci

[Tot69]

Une reprogrammation sur mesure sera plus adapter et tu exploitera la totalité de ta préparation.

[Fred73]

Salut

non tu ne peux pas garder ton eprom actuelle au vu de l'augmentation de RV.
il faut faire une gestion sur mesure sur banc ou sur route si l'auto le permet.

A pluche
Fred

[jher f2000]

Excusez moi pour mes questions bêtes mais qui pourrait me faire ça ?

un truc performant et fiable ?

Du côté de Tarbes

Quel sont les prix ?

Pas de possibilité de rouler sur mon ancienne Eprom ? et peaufiner ensuite dès que l'occasion de présentera ?

Comme je disais à Boris en MP, désolé mais autant je monte la voiture de A à Z sans soucis autant tout ce qui est gestion je suis dans le flou total

Merci de votre compréhension

[jher f2000]

Question bête encore

Il existe pas des Eprom qu'on pourrait recevoir après avoir indiqué la configuration moteur du vehicule ?

Style chez Grillet, Biotteau, LAD, Cupissol pour ne citer qu'eux ?

[Tot69]

D'une auto à l'autre la gestion est différente même avec la même configuration.

[jher f2000]

J'avance un peu dans les infos , est ce que quelqu'un qui maitrise les gestions peut me dire combien de degres d'avance il ne faut pas dépasser avec des pistons de 12:1 de RV avec biensur de l'essence SP98 du commerce

ça m'aiderai déjà pas mal pour une carto de démarrage en toute sécurité

Merci d'avance

[jher f2000]

En attendant la réponse , une autre question !!!

Les Clio groupe A n'ont plus le régulateur de ralenti, c'est à modifier dans la carto ou il y a un truc pour pouvoir l'enlever ?

Pour ou contre ?

[Fred73]

tes questions n'ont pas vraiment de réponse. Il n'est pas raisonnable de faire des gestion a distance surtout pour une auto de course que tu veux fiable.
a distance c'est toujours de l'a peu pret et il faut garder une grosse marge de sécurité.
une gestion ca se fait pas avec une valeur d'arbre à came et hop je mets X degres d'avance, ce n'est pas convenu d'avance.
non il faut faire des mesures réelles sur l'auto et ensuite on regle en fct de ces mesures

Pour le régulateur de ralentit ou vanne RCO on peut la garder mais la plus part des mappeur l'enleve car ils ne savent pas la régler dans la carto.

A pluche
Fred

[clio powa]

Fred tu peux pas descendre

sinon moi je connais un adresse mais sur lyon...sinon pres du 83 je connais qq un aussi voila