[topic] silent bloc Powerflex

[cliox42]

Moi je te conseille d'enlever les cylindre et silentbloc puis bien repositionner chaque bague dans tes triangle et y faire 2 point de soudure

ok thanks, c'est bien ce que je pensais (je ne sais pas si ça retire facilement c'est bébête là)

je sais pas si je vais pas garder mes origine, je voulais juste un peu + rigidifier le tout , tampis...
quand je les ai acheter je pensais bien faire. je m'étais dis que ça sera mieux que rien lol

[Tot69]

Normalement tu peut les sortir sans trop de problème.
(J'ai du Powerflex noir et j'en suis très comptent)

[cliox42]

Normalement tu peut les sortir sans trop de problème.
(J'ai du Powerflex noir et j'en suis très comptent)

pas de soucis comme moi ? pourquoi ça fait damien... cette bague qui sort ?

problème de caisse, de triangle ?

ça vaut quand même le coup ce montage, en + avec triangle soudé

[bfmv]

Bonjour messieurs, ça peut se pointer à l'arc ces bêtes là ?

[Tot69]

Non pas de souci, c'est juju qui me les à monter et il a souder les bagues.
Il me semble même que sur les nouveau le problème à été corriger.
Pour le reste la prochaine fois que tu m'appel on en parlera.

[speed]

comme déjà dit,
tu enléves les petits cylindres, puis les caoutchoucs
ensuite tu remets bien les bagues a leur place puis quelques points de soudures et roule ...
moi ça fait 4ans que je les ai et ça n'as pas bougé d'un poil meme en usage piste

[Ben RS Turbo]

Il y a eu trois versions de ces silentblocs:

-La première en cage droite, ou selon le positionnement de la bague, la non soudure, le non respect de la notice de montage, il y a eu des soucis de déplacement de cage, ou sur les Clio II de déformation. Je pense aussi en toute honnèteté que la précision des triangles a joué sur le fait que certains aient eu des problèmes...il serait intéressant de savoir si tout le monde a des triangle Renault, ou s'il triane des triangles aftermarket dans le lot....

-La seconde cage avec une sorte de cornet au bout pour bien caler correctement la cage, ce qui améliorait le positionnement et limitait les mauvais montages, mais ou il y a eu quelques cas isolés de déformation sur des Clio II, je n'ai aps de souvenir sur clio I.

-Le montage actuel, avec des cages lourdes, et si ça bouge avec ça, c'est vraiment qu'on peut plus rien pour vous.

Mais bon ensuite ce que les gros malins ne disent pas, c'est que par exemple sur les Clio II, ils positionnaient volontairement mal la cage sur les triangles parce qu'il avaient vu qu'il pouvaient ainsi modifier la géométrie du train avant. La contraire devient supérieure, et paf, la cage déforme ou se déplace.

[Bruno idt+]

et faut pas oublier qu'il faut savoir monter un triangle correctement, chose que 90% des gens ne font pas, a savoir qu'un triangle se sert roue au sol dans sa position et pas en l'air.

[gtt-forever]

Ouais mais ça ça n'a aucune influence sur ce montage non ? Vu que la douille centrale n'est pas "moulée" au silent-bloc.

[Ben RS Turbo]

Ouais mais ça ça n'a aucune influence sur ce montage non ? Vu que la douille centrale n'est pas "moulée" au silent-bloc.

Même si l'axe central n'est pas solidaire du silentbloc, tu as toujours une contrainte de cisaillement avec le serrage.
Il y a une notice de montage, c'est pas pour faire joli...HS on, ça me rappelle l'épisode de bref "un visa pour les States...pfff, ça sert à rien" "tiens mon vélo, bon il a les freins HS, mais bon, ça sert à rien..."