Taux de compression.

Philippe · Message par **Philippe** » 13 mai 2004, 20:39

Salut,

J'ai pris mes taux de compressions et je suis a 11.5 bars sur les 4 cylindres, le taux de compression sur un 1.8 16S c'est 10:1 normalement ? , a cb de bars ca correspond ?

Message par **Switch** » 13 mai 2004, 21:00

non le rapport volumétrique c 10:1, normalement sur chaque cylindre tu devrais avoir 13,5 donc 11,5 c pas glop

Philippe · Message par **Philippe** » 13 mai 2004, 21:19

oups !

pas bon tout ca , je vais mettre ca sur le compte du mano

le plus important c'est qu'il n'y ait pas de desequilibre entre les cylindres mais bon 2 bars en moins ca fait bcp pour un moteur plus ou moins neuf enfin j'en sais rien, j'ai peut etre mal manipé ...ou alors mon moteur a un manque ...

On a fait la 16 a un pote aussi, il est plus ou moins regulièrement aux alentours des 11.

comment tu fais pour savoir a partir du tx de compression, la pression en bar que tu doit avoir ?

Message par **Switch** » 13 mai 2004, 21:21

13,5 c une pression deja

11,5 c mauvais
11 aussi

moteur moisi

Nit · Message par **Nit** » 13 mai 2004, 21:58

je confirme les dires de switch

Philippe · Message par **Philippe** » 13 mai 2004, 22:23

aie !

je vais faire le test sur une clio 1.4 injection qui a 75 000 kms moteur EJ7, tx de compression 9.5 :1, c'est le moteur energie 80cv .

qui a la valeur en bar de ce moteur ? comme ca je regarde si c'est le mano qui foire car y a une etiquette avec ecrit: prochain controle le 28/02/03 !

mon pote a aussi 11 bar sur une 205 GT1 1.9 pareil qui peut me filer la pression de ce moteur ?

dernière question: vous les chopez ou ces valeurs ?

merci.

Invité · Message par **Invité** » 13 mai 2004, 23:07

tu fais cylindre par cylindre, tu enlèves une bougie et à la place un appareil qui va mesuré le taux lorsque tu vas mettre un coup de clé pour faire tourner le moteur

MR · Message par MR » 14 mai 2004, 07:39

Il faut faire cette mesure moteur chaud (apres enclenchement ventilateur) toutes bougies déposées, accélérateur à fond .
Si au résultat ,il n'y a pas d'écart entre les cylindres c'est que pas de blème (*/- 0.5 b)
meme si la valeur ne correspond a la valeur d'origine (étalonage mano)
L'idéal est de faire une mesure de perte de pression (étanchéité des cylindres)

Invité · Message par **Invité** » 14 mai 2004, 09:46

pa de bleme de ce coté.

j'ai bien manipé comme tu as decrit.

je peut mettre la tof' des resultat si ca vous interresse ...

comme faire une mesure de perte de pression ?

Message par **Switch** » 14 mai 2004, 09:59

Vous confondez tous les gars 10:1 ou 9,5:1 c'est le RAPPORT VOLUMETRIQUE ! Rien a voir avec les compressions ! En plus la mesure se fait moteur froid et pas du tout moteur chaud...