non non, je comptais pas en acheter car je sais que les bielle d'origine sont tres costaud, mais j'avais acheté un lot avec piston bielle tout les joints moteur... à un bon prix!!swiss champion a écrit :Pourquoi vous montez des bielles forgés, vous avez trop d'argent à pas savoir où les mettre.
Elles sont plus légeres , dans une prépa aboutie ce n est pas négligeable , non?swiss champion a écrit :Pourquoi vous montez des bielles forgés, vous avez trop d'argent à pas savoir où les mettre.
C'est un F7R complet ? Qu'est ce que tu as comme prépa ? Parce qu'en Gr.A ils mettent des cales dans les conduits d'origine qui sont déjà trop large (essais en soufflerie) ... ca permet d'accélérer les gazs ...KOS1916 a écrit :Salut à tous,
j'ai besoin d'un petit conseil technique car j'ai du mal à me décider.
J'ai une culasse de williams qui a les conduits d'admission alignés au joint du collecteur donc conduits agrandis.
Parcontre le collecteur d'admission est encore d'origine niveau taille des conduits,il y a presque 2 mm à enlever par endroit si allignement.
Vous pensez qu'il faut que j'alligne celui ci ou il y a t il un risque d'avoir des conduits d'admission trop grand et donc des pertes ??
Quel sera le ressenti si j'alligne,perte de couple ou gain,pareil niveau puissance ??
Merci.
