Amortisseur

[16s White]

Bonjour,
Quelqu'un sait si on peux monter un combiné ressort amortisseur d'une clio diesel sur une 16 s ?
Merci d'avance

[Flojira]

Me semble pas que ca soit possible.
A confirmer par d'autres membres !

[16s White]

Ok merci

[16s White]

Autre question :(je me rend compte que la précédente était débile)
Je suis montée actuellement en Koni réglable , avec les coupelles de mortes (enfin je supose) , et des ressorts courts .
J'aimerai passer a l'origine, donc en fait je me demande si en gardant juste mes amortos et en changant les coupelles et si je change les ressorts pour les mettre d'origine es ce que ca serais possible ?
Merci d'avance
A vu d’œil c'est mort ou pas?

[16s White]

Je vais tenter de démonter mon combiné mais j'ai besoin d'un conseil pour le démontage, lorsqu’on a enlevé les deux gros boulons du bas faut il démonté quelque chose en haut? Le gros boulons au dessus? Merci d'avance

[Flojira]

Tu parles des vis qui assemble ta fusée a ton amortisseur ?
Pour le démontage pour ma part, j'enleve les 2 vis qui tiennent la fusée et ensuite j'enleve la coupelle d'amortisseur et puis il fini par venir tout seul .

[16s White]

Ce que tu appelle la fusée c'est tout l'organe qui tient le disque de frein etc...
Si je comprend bien j’enlève donc ces deux gros boulons ci et hop! çà sort ?
Comment tu l’enlève la coupelle?

[pizzai69]

Ce qu'il appelle la coupelle c'est en fait "l'écrou supérieur" que tu as pris en photo 2 fois dans ton post plus haut, à dévisser avec une clé de 21 de mémoire.
Pense d'ailleurs à le débloquer en tout premier, avant même de décoller les roues de ta voiture du sol, tu galèrera moins.

Une fois que tu as sorti les 2 boulons inférieurs de l'amortisseur (sur la fusée, oui la pièce qui tient le disque etc...) et l'écrou supérieur, ton amortisseur est libre de sortir.

Une fois sorti par contre, ne démonte plus rien d'autre sur la tête de l'amortisseur tant que tu n'a pas installé tes comprime-ressort, sinon tu va avoir un trou dans le front

Par sécurité tu peux même revisser à la main l'écrou supérieur sur ton amortisseur le temps de le manipuler/stocker. Ca coute rien, et l'écrou supérieur inspire + confiance que le ridicule écrou (voire l'espèce de minuscule clips sur certaines phase 1 !) qui retient ta butée (=coupelle) et donc ton ressort.

[16s White]

Ok merci mais j'ai un soucis ...Trop facile sinon
J'arrive pas a devisser le fameux gros ecrou, qui est bien de 21, car le ressort tourne aussi avec, y a t il un astuce pour mon probleme?
Merci pour vos réponse si rapide

[Steph6]

Clef a choc, ça vient tout seul.