[Pedro13] Clio 16s F4R

[pedro13]

dans tous les cas c'est penible pour ressortir d'un virage

[ludocliowillims]

j ais le même soucis que toi au sambuc sortie de virage en mettent filet de gaz aucune motricité avec les pneu route

[pedro13]

au sambuc impossible de prendre les virages du haut du circuit (les genres de gros pif paf) en 2nde, obligé de passer en 3eme. et je tourne en S9B...

[ludocliowillims]

ah ouai effectivement reste plus que l autobloc comme solution

[Bruno idt+]

barre stab av trop grosse?

[pedro13]

j'en doute c'est la meme que les rs ya pas de raison. non c'est qu'il manque l'autobloc je pense

[Bruno idt+]

la 16 est plus legere ca peux jouer non?

[pedro13]

oui la caisse est plus legere que la rs. a mon avis c'est logique vu la puissance développée par rapport a ce qui est prévu d'origine sur williams (car j'ai des triangles et cardans williams). peut etre que le passage en 16" ne ferait pas de mal mais le prix des pneus n'est plus le meme...

sinon j'ai récupéré le VM allégé et la poulie damper:

avant (1182gr) => après (371gr) =>

avant => après (4,9kg) =>

pour la damper la masse tournant a donc été divisée par 3, et pour le VM la masse a été réduite d'1kg environ. Dans l'idéal il faudrait que je fasse équilibrer le VM, il a du balourd de fonderie...

sinon pour ceux que ca interesse je peux voir avec mon frère pour faire d'autres poulies en alu (suivant le modèle, la c'est une rs)

en attendant de remonter ces 2 éléments j'ai mis le moteur de coté et j'ai attaqué à ouvrir la boite, c'est pas facile surtout que j'ai pas tous les outils donc c'est systeme D. Et vu que le carter est a moitié découpé je galere un peu pour bien la caler lol

[Bruno idt+]

a la masse la boite.



toute facon elle risque plus grand chose la pauvre

[pedro13]

non j'ai utilisé le pied de biche pour sortir les pignons de 5