Fred73 a écrit :loool
je voudrais juste qu'on m'explique quel est l'interet de se faire mal à la tete dans sa caisse ou de devoir rouler en sous régime ou avec les boules quies ?
ca me dépasse parfois mais ca doit etre l'age
A pluche
Fred
Une groupe N avec pareflamme ça ne s'appelle plus une GrN.Oreca a écrit :perso j'avais silencieux origine et tube grN je faisais un bruit de casserole mais pas contraignant
j'ai commandé une ligne grN chez omp, il me l'ont livrer avec un pareflamme je sais pas pourquoi mais franchement quasi pas de bruit
j'adhere
Pedro Lito a écrit :Fred73 a écrit :loool
je voudrais juste qu'on m'explique quel est l'interet de se faire mal à la tete dans sa caisse ou de devoir rouler en sous régime ou avec les boules quies ?
ca me dépasse parfois mais ca doit etre l'age
A pluche
Fred
J'attends qu'il claque (trop radin)... j'ai eu la williams comme ça ...
Bon sinon prochain invest : silencieux supersprint 80 mm avec pare-flamme. La ligne a l'air pas mal et pas trop chère. Mais après ça reste de l'acier classique.
Celui là est en 100 mais il existe le même en 80 mm :
Ou alors un échappement Fox.
)
Fred73 a écrit :Le supersprint c'est grosso merdo le même que le CSC. Il font vraiement pas beaucoup de bruit et ne bride pas les perf.
j'ai test avec un autre silencieux a absorption (donc un tube direct qui traverse le silencieux) et les perfs etaient les même. PAr contre méga barrouf, j'ai fait 300 km avec et j'ai remis mon bon vieux CSC
Ton inter avec la grosse gamelle a mon avis y'en a pas besoin. Tu mets un tube en 50 et ca va très bien
A pluche
Fred
