CG Gaz Coilovers

[pizzai69]

Commande du 01/04 pour moi et j'ai toujours pas reçu
J'ai envoyé un mail à Mike pour des news, j'espère qu'il va me répondre...

Réponse:
Hi,
This kit left GAZ late last week so you will see it any day now.
Mike

Incoming!

[pizzai69]

Il a suffit que j'en parle pour que le livreur se pointe chez moi à 13h
Donc pour une fois dans un horaire où je suis chez moi, nickel (chronopost)




Avec le kit coupelle neuf:

[swiss champion]

Reste plus que moi. vite vite

[pizzai69]

Merci d'ailleurs pour cette CG
Car même si on a eu qu'un petit -5% sur les GHA, ça m'a fait découvrir cette marque et ce bon site qu'est corby avec ses prix HT pour la france

Vivement le montage pour voir ce que ça donne par rapport aux B14 sur la RS2 du pote

[gtt-forever]

ça m'a fait découvrir cette marque et ce bon site qu'est corby avec ses prix HT pour la france

Clair! Ils sont sympa sur ce site.

D'ailleurs j'ai vu qu'ils avaient des coupelles réglables pour changer la chasse et le carrossage, ça irait nickel avec les GAZ!

Merci Swiss

[pizzai69]

ça m'a fait découvrir cette marque et ce bon site qu'est corby avec ses prix HT pour la france

Clair! Ils sont sympa sur ce site.

D'ailleurs j'ai vu qu'ils avaient des coupelles réglables pour changer la chasse et le carrossage, ça irait nickel avec les GAZ!

Merci Swiss

Ils ont ça pour clio ? j'ai pas vu.

Je vais peut-être tester les magic camber moi, à voir déjà ce que ça donne avec les GAZ, si je retrouve le train avant rivé et incisif comme sur mon ex 16v.

[gtt-forever]

Je viens de regarder, ils font aussi pour clio mais c'est pas réglable apparemment:



Par rapport à ceux de gt:



Le lien: http://www.corbymotorsport.com/renault- ... 6_995.html

[pizzai69]

ah oui d'accord, pour clio c'est juste des butées rigides rotulées

[swiss champion]

http://www.corbymotorsport.com/group_buy.php

La classe pour 3 pelés

[pizzai69]

Ca y est tout est monté
J'ai réglé la même hauteur que j'avais avant le montage (amortos d'origine + ressorts courts inconnus), soit 155mm sous l'arrête du bas de caisse au niveau de la prise du cric à l'avant.

Verdict:
- au réglage le plus mou, c'est bien confort plus confortable que mes amortos d'origine avec ressorts courts (heureusement ) et je pense plus confortable que les bilstein B6 + eibach, d'après ce que j'ai pu voir dans la wiwi d'un pote.

- au réglage le plus dur, c'est une horreur, un véritable bout de bois ça rebondit de partout, mais je pense que c'est les pneus (ou la caisse ) qui rebondit car les amortos sont raides comme ma b...

Tout ça sur essai routier de 5min en zone industrielle.
Le mode mou me plait assez, confortable mais qui prend quand même moins de roulis

La j'ai réglé à environ 20% de dureté (6 crans sur ~30 derrière, et 4 "coups de clés" sur 14 à l'avant) mais j'ai pas essayé
En tout cas mon réglage final se trouvera plus proche du mou que du dur, c'est certain.
(pour une voiture à utilisation route sport j'entends)