Seulement? bein c'est rassurant alors!Cartman62 a écrit :citronvs a écrit :Une idée des DB avec une ligne groupe N et une ligne groupe A?
Avec ma ligne groupe N inox CSC 89,5 DB en sachant que la carte grise dit 88 DB c'est acceptable !!!
Bah pour ma mesure il m'a dit qu'il était à environ à 50 cm comme le font les gendarmes !! mais par contre je sais pas s'il était en face de l'échappement ou s'il était un peu plus haut ?? pour le reste aucune idée si c'était des dB(A) ou dB(C)...Epok a écrit :Pour pouvoir comparer des dB, il faut déjà savoir si ce sont des dB(A) ou des dB(C).
Et cela dépend aussi de la distance.
+6dB à chaque fois que l'on divise par 2 la distance entre la source et le récepteur.
ex:
100 dB à 2m => 106 à 1m ==> 112 à 0,5m
Avec une ligne en 76 sur Impreza ça baisse le bruit de 6dB en le fermant.Une version manuelle est parfaite.On peut l'avoir avec platine ou à souder.Cupra a écrit :Personne n'a jamais testé de monter ceci sur ça ligne histoire de pouvoir baisser le bruit en cas de contrôle où lorsqu'il est en ville ?
Sonorité sympa bien sûr, mais pour transiter bof bof, je pense que je lâche une galette avant d'avoir fait 300 bornes à 130 stab' 
Enfin c'est pas l'utilité, même j'irais bien de temps en temps dans le sud avec sinon.sa change du bruit du flat 4 hein?SKYNET67 a écrit :Ligne Gr.N inox CSC pour moi...faut quand même faire gaffe, parce que c'est pas discret, surtout au-dessus de 90 en 5eme.Faudrait une 6eme...
C'est sympa aussi, mais comme y a pas de turbo, tu ramasses toute la sauce de décibelsmarian a écrit :sa change du bruit du flat 4 hein?SKYNET67 a écrit :Ligne Gr.N inox CSC pour moi...faut quand même faire gaffe, parce que c'est pas discret, surtout au-dessus de 90 en 5eme.Faudrait une 6eme...
, je fais 30 bornes avec le matin ah, ça réveille! pour aller bosser en ce moment, ben si t'as pas assez dormi, mal de crâne assuré en arrivant au taf 
