[beauf'nico1986]Apres la Polo Gti...la Sub' GT; photos!!

[Epok]

Moi je m'en fous pas... Je ne savais pas que Volkswagen faisait aussi des moteurs essence.

Bien vu PePe

n'empèche, 1.8T 150 chevaux...

Quand tu voies nos petite 16S qui en atmo en on 140 (et pour un bloc de 1991...)

Je dit ça, je dis rien

[beauf' nico1986]

Moi je m'en fous pas... Je ne savais pas que Volkswagen faisait aussi des moteurs essence.

dommage que d'etre aussi ignorant!! n'oublie pas que c'est volkswagen qui a commercialisé la premiere "GTI", et entre temps on peut citer par exemple les golf vr6! et plus recement le 1.4tsi 170ch!!! héhé

[Cupra]

La Golf VR6 c'est pas une sportive C'est une routière

[beauf' nico1986]

Moi je m'en fous pas... Je ne savais pas que Volkswagen faisait aussi des moteurs essence.

Bien vu PePe

n'empèche, 1.8T 150 chevaux...

Quand tu voies nos petite 16S qui en atmo en on 140 (et pour un bloc de 1991...)

Je dit ça, je dis rien

alors la je vais etre objectif!! ce n'est pa faut!! mais la diff ce que avec une reprog on peu monter a 195cv!! en restant dans les limites de tolerence de VW. je pense pas que se soit possible sur vos moteur atmo!! héhé. de plus si vous etiez un peu plus informer ce moteur monte en puissance d'origine a 240ch sur une tt quatro sport (par exemple), donc sur la polo c'est simplement une version alleger avec un turbal plus raisonnable et qui suffit pour ce type de voiture!! voilou les amis!!

[beauf' nico1986]

La Golf VR6 c'est pas une sportive C'est une routière

sa reste un tres bon moteur essence!! n'oublie pas le sujet de depart!!

[Epok]

Bien vu PePe

n'empèche, 1.8T 150 chevaux...

Quand tu voies nos petite 16S qui en atmo en on 140 (et pour un bloc de 1991...)

Je dit ça, je dis rien

alors la je vais etre objectif!! ce n'est pa faut!! mais la diff ce que avec une reprog on peu monter a 195cv!! en restant dans les limites de tolerence de VW. je pense pas que se soit possible sur vos moteur atmo!! héhé. de plus si vous etiez un peu plus informer ce moteur monte en puissance d'origine a 240ch sur une tt quatro sport (par exemple), donc sur la polo c'est simplement une version alleger avec un turbal plus raisonnable et qui suffit pour ce type de voiture!! voilou les amis!!

Je sais bien que ce bloc est poussé à 240 chx sur le TT (225 sur S3 etc...)
J'adore Audi, je te taquine juste

Après, effectivement, avec un reprog 195 chx c'est vrai, les joies du turbal à ce niveau

[beauf' nico1986]

a!! sa fé plaisir de voire quelqu'un qui abdique et qui va arreter de pourrir mon topic!!

J'espere pouvoir faire une reprog rapidos!! c'etait prevue a la sortie au Mans mais comme vous etes trop a passer au banc le gars n'aura pas le temps de faire ma reprog!! , alors soyez cool oubliez le passage au banc....
Mais sinon je ne pense pas poussez la reprog a 195cv mais plutot vers 180 185cv histoire de garder une marge plus raisonnable (si cela est possible), parceque a la base le turbo est à 0.5bar et pour 195cv il faut le monter a 1.2bar et j'aimerai m'arreter a 1 bar comme sur la version cup qui fais 180cv

[Tiflo]

Il doit y avoir moyen de s'amuser en poussant le turbo à 1b avec une Dump en plus, mais le chassis va t'il bien tenir ? Elle doit être lourde comme voiture comparé à nos Clio/19 ?

Sinon belle brochette de voitures dans votre famille

[jaguar]

Il doit y avoir moyen de s'amuser en poussant le turbo à 1b avec une Dump en plus, mais le chassis va t'il bien tenir ? Elle doit être lourde comme voiture comparé à nos Clio/19 ?

Sinon belle brochette de voitures dans votre famille

t'inquiete il a pensé a tous le beauf

[beauf' nico1986]

yep un poil lourde! mais rien d'exeptionnelle par rapport au voiture de sa generation 1160kg, mais je tiens a preciser tout de suite en reprise c'est mieux q'une wiwi avec rupteur a 7200 et decata,malgré le surpoid!! (merci Mr Turbo!!), et ce n'est pas Nico1986 qui dira le contraire!