[Panne] Pas de compression sur 4 cylindres o_O

Message par **speed** » 14 déc. 2007, 16:55

salut! tiens bon!
ma wiwi m'as fait ça une fois,j'entendais ma pompe a essence(Bzz)mais malgré que le démarreur entrainait comme un fou,le moteur ne démarrait pas

j'ai potassé 1 semaine dessus:controle alim carburant+allumage tout était nickel mais ça pété pas!pourquoi?

mon pére entre temps a changé la batterie pendant que je n'était pas là et je ne sais par quel artifice

il m'apel et j'entendais la wiwi tourner derriére

je sais que ça ne va peut etre pas beaucoup t'aider
mais ça m'est arrivé une fois et c bien galére

mouradd · Message par **mouradd** » 15 déc. 2007, 14:31

La galère continue.

A priori, y'a pas d'étincelle aux bougies (test sur bougie n°4)
Potard pap changé

tests broche calculo
ok sur potard pap (16 et 17) 3960 Ohm
ok sur potard pap (9 et 16) 5520 Ohm à vide / 2120 Ohm pleine charge
ok sur potard pap (9 et 17) 1640 Ohm à vide / 5160 Ohm pleine charge

ok sur capteur MAP (17 et 33) 298000 Ohm
ok sur capteur MAP (16 et 17) 1470 Ohm
ok sur capteur MAP (16 et 33) 298000 Ohm

ok sur sonde temp eau (15 et 32) 9800 Ohm

ok sur capteur temp air (14 et 32) 8940 Ohm

ok sur capteur PMH (11 et 28 ) 220 Ohm

test regulateur ralenti:
broches III :18.7 Ohm
broches III : 20.4 Ohm
broches III : 38.7 Ohm

Je me réchauffe, je bouffe et retourne démonter la bobine pour tests.
Je commence à être découragé. J'irai lundi voir le petit garage renault s'il accepte de venir me passer un coup de diag.

Si j'arrive pas à résoudre, je serai bien obligé de la mettre au garage

Franckymania · Message par **Franckymania** » 15 déc. 2007, 14:55

mouradd a écrit :La galère continue.

A priori, y'a pas d'étincelle aux bougies (test sur bougie n°4)
Potard pap changé
J'irai lundi voir le petit garage renault s'il accepte de venir me passer un coup de diag.

Si j'arrive pas à résoudre, je serai bien obligé de la mettre au garage

Le diag devrait pas resoudre ton pb d'allumage. Essaye si tu as des etincelles sur les autres bougies voir si c'est un pb calculo ou bobine ou cable. Echange le branchement des cables de bougie voir si c un pb de cable.

PS : si t'as pas d'etincelle, pas besoin d'aller verifier toutes les sondes

mouradd · Message par **mouradd** » 15 déc. 2007, 14:59

Je vais essayer mais les câbles sont quasi neufs : 8000 km..
Alors qu'a la bobine, faut voir : les fils ont étés sectionnés pour instaler un shiftlight. donc bon.. je vais faire les tests côté bobine d'abord.
je testerai la résistance des cables aussi mais pour les tests étincelles, faut être 2 ^^

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 15 déc. 2007, 15:20

c'est peut être cons, mais as tu vérifié la fixation et l'état des cables de masses?

mouradd · Message par **mouradd** » 15 déc. 2007, 15:25

miaouw67 a écrit :c'est peut être con, mais as tu vérifié la fixation et l'état des cables de masses?

non. pas encore.
Je suis sûr d'avoir des soucis de masse car : lorsque je relève la vitre conducteur : les veilleuses et tdb s'allument. pied de porte gauche ?
et lorsque j'actionne les deux vitres, elles remontent + lentement.

La tresse de boite est un peu verte mais ne semble pas en trop mauvais état.
La masse moteur>baie de pare brise est assez abimée et dénudée : les brins qui composent le câble sont décollés les uns des autres

mouradd · Message par **mouradd** » 15 déc. 2007, 17:07

démontage remontage de la bobine d'allumage.
18700 Ohm entre le fil jaune et la sortie HT de la bobine (10900 sur RTA)

Pas pu faire les autres tests mentionnés dans la RTA puisqu'aucune couleur de fil ne correspond (a part le jaune) et j'ai rien trouvé à comparer en termes de valeurs. J'ai testé les fils et les sorties ensembles 2 par 2 mais rien de comparable.

Testé uniquement le fil bobine > delco : ~ 1200 Ohm
toujours pas de démarrage

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 15 déc. 2007, 18:26

Vérifie toutes tes masses notamment au niveau de la bobine d'allumage, si t'a pas d'étincelle ca peut venir de là si tout le reste est ok, elle est peut être en court circuit sinon, vérifie tout tes fils s'ils ne sont pas en cout circuit à la masse (tu prends l'ohmétre et un fil sur le fil à vérifié, l'autre sur une masse ou carrosserie)

MR · Message par MR » 15 déc. 2007, 18:54

La resistance du secondaire bobine semble correcte meme si la valeur ne correspond pas tout a fait a la valeur constructeur.
Est ce que tes injecteurs débitent et ta pompe tourne ?
Tes relais claquent (bruit) ta tension batterie est elle bonne sous action demarreur ?
Fait tes controles sous tension, alim bobine , alim injecteurs et donnes les valeurs

mouradd · Message par **mouradd** » 15 déc. 2007, 19:35

pour les relais, ça claque dans le compartiment moteur au contact. Mais je n'entends plus la pompe s'amorcer.
Pour les injos et alims, ça fera le programme de recherche demain. Mais je doute qu'ils débitent si la pompe n'amorce pas.
Je vais y aller avec un autre calculo aussi.