y a t-il un risque de rouler sans le coup flamme??

tite16vdu25 · Message par **tite16vdu25** » 04 oct. 2006, 22:29

voila j ai l intermediaire omp qe je voudrai mettre sur la clio vous croyez que c est pas tro bon pour le moteur??en faite je les deja essayer et j ai trouver une ptite difference a l' acelleration

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 04 oct. 2006, 22:37

tite16vdu25 a écrit :voila j ai l intermediaire omp qe je voudrai mettre sur la clio vous croyez que c est pas tro bon pour le moteur??en faite je les deja essayer et j ai trouver une ptite difference a l' acelleration

pourquoi tu regroupes pas tes réponses?

houlahoula · Message par **houlahoula** » 06 oct. 2006, 10:44

tu vas crammer tes joints de queues de soupapes

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 06 oct. 2006, 12:18

houlahoula a écrit :tu vas crammer tes joints de queues de soupapes

ni'mporte quoi

enfin à part si tu me prouves par A+B que c'est vrai
les joints de queue laisse passé de l'huile car le caoutchouc prend du jeu au niveau du joint d'étanchéité avec la soupape.
Lors d'un lever de pied, le moteur est en dépression et aspire un peu d'huile par ce biais.

Nico16V · Message par **Nico16V** » 06 oct. 2006, 12:47

En enlevant l'inter pour un tube, c'est là que ça t'amene le plus de bruit (encore plus qu'enlever le cata) avec un bourdonnement assez sourd entre 3000 et 3500 (sur 1800)
De plus, tu fumera encore plus a la ré-accélération, l'inter avec pare flamme faisant office de cache misere au même titre que le cata

Pour les joints de queue de soupapes je sais pas s'il y a une incidence, mais c'est vrai que la mienne fume pas mal depuis que j'ai un tube du debut à l'echapement, faudrait que je remettre cata./inter pour voir si ça vient vraiment de là!

JJ31 · Message par **JJ31** » 06 oct. 2006, 13:17

Nico16V a écrit :En enlevant l'inter pour un tube, c'est là que ça t'amene le plus de bruit (encore plus qu'enlever le cata) avec un bourdonnement assez sourd entre 3000 et 3500 (sur 1800)
De plus, tu fumera encore plus a la ré-accélération, l'inter avec pare flamme faisant office de cache misere au même titre que le cata

Pour les joints de queue de soupapes je sais pas s'il y a une incidence, mais c'est vrai que la mienne fume pas mal depuis que j'ai un tube du debut à l'echapement, faudrait que je remettre cata./inter pour voir si ça vient vraiment de là!

J'ai fais la même chose que toi =>tube du collecteur au silencieu et elle fumée pas mal + odeur d'huile cramée, du coup j'ai remis le cata + inter elle fume nettement moins et l'odeur c'est celle du cata

Arnaud · Message par **Arnaud** » 06 oct. 2006, 13:26

JJ31 a écrit :
Nico16V a écrit :En enlevant l'inter pour un tube, c'est là que ça t'amene le plus de bruit (encore plus qu'enlever le cata) avec un bourdonnement assez sourd entre 3000 et 3500 (sur 1800)
De plus, tu fumera encore plus a la ré-accélération, l'inter avec pare flamme faisant office de cache misere au même titre que le cata

Pour les joints de queue de soupapes je sais pas s'il y a une incidence, mais c'est vrai que la mienne fume pas mal depuis que j'ai un tube du debut à l'echapement, faudrait que je remettre cata./inter pour voir si ça vient vraiment de là!
J'ai fais la même chose que toi =>tube du collecteur au silencieu et elle fumée pas mal + odeur d'huile cramée, du coup j'ai remis le cata + inter elle fume nettement moins et l'odeur c'est celle du cata

c'est pas qu'elle bouffe moins d'huile, c'est que les vapeurs d'huile sont stoppées dans le cata et l'inter

J'adore cette remarque que l'on degage les joints de queue de soupapes sans pare flamme

Franckymania · Message par **Franckymania** » 06 oct. 2006, 13:32

Arnaud a écrit :J'adore cette remarque que l'on degage les joints de queue de soupapes sans pare flamme

On dit n'importe quoi quand on a besoin de 30 msgs

houlahoula · Message par **houlahoula** » 06 oct. 2006, 13:43

s'est le conseil d'un client qui a 50 ans ,prof ds un lycée tecnique automobile et qui fait du rally depuis 20ans et de la formule ,se qui n'est pas le cas de tous le mon avis

Arnaud · Message par **Arnaud** » 06 oct. 2006, 13:56

houlahoula a écrit :s'est le conseil d'un client qui a 50 ans ,prof ds un lycée tecnique automobile et qui fait du rally depuis 20ans et de la formule ,se qui n'est pas le cas de tous le mon avis

Et bien demande concretement à ce mr alors le pourquoi du comment

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y a t-il un risque de rouler sans le coup flamme??

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