[Probleme] Coupure moteur clio williams GR A

C'est ici qu'on parle technique
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stevigap
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[Probleme] Coupure moteur clio williams GR A

Message par stevigap » 11 août 2006, 18:49

Bonjour à tous,
est-ce que quelqu'un aurais une solution à ce problème :?:

Clio williams monté Gr A.

Lors d'un départ coupure net du moteur sans possibilté de redémarrer.

capteur PMH :?:

Quelles solutions :?:

Après 45 minutes de recherches de pannes et quelques tentatives infructueuses, l'auto à redemarrer comme si de rien n'était d'un coup d'un seul :roll: :roll: :roll:

Le rallye Gap-racing approchant (19 et 20 aout à Gap) nous recherchons une solution et surtout l'origine du problème.

Merci à tous.


Ma RSi vendue... en williams ou en 16V Grand Prix je reviendrai !!!

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Miaouw67
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Message par Miaouw67 » 11 août 2006, 18:59

capteur PMH HS, si essence arrive et allumage OK
Image

stevigap
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Message par stevigap » 11 août 2006, 19:03

Mais si le capteur est HS elle ne devrait pas redemarrer non ?
Ma RSi vendue... en williams ou en 16V Grand Prix je reviendrai !!!

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Arnaud
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Message par Arnaud » 11 août 2006, 19:06

Verfies les connectiques,peuvent chopper du jeux, ou oxydées ;)

.nico.
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Message par .nico. » 11 août 2006, 19:35

ouai à mon avis ça ne peut être qu'une question de connectique, vu que ça a remarcher nikel en bidouillant quelques fils

Faudrait essayer de digonner un peu partout quand le moulin est en route

(enfin, pas dans le carter de distrib,ni les poulies sinon ça fait mal :D )
[url=http://imageshack.us][img]http://img490.imageshack.us/img490/224/cliouk9.png[/img][/url]

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Stitch63
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Message par Stitch63 » 11 août 2006, 20:30

Si capteur PMH HS, ça redémarre pas......

Faux contact quelque part ?

oli38
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Message par oli38 » 11 août 2006, 23:28

Regarde du cote de la bobine d allumage
[img]http://img46.imageshack.us/img46/268/trieves99fw.jpg[/img]

MR
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Message par MR » 12 août 2006, 10:48

Pour un dag précis et eviter une malheureuse surprise lors du rallye , faut agir avec métjode.
Si le vehicule e démarre pas :
Soit pas d'allumage ou de pompe a essence ou d'injection voir les trois a la fois .
Enonces le ou les dysfonctionnement (allumage , injection , pompe a essence ) et a partir de ca on fera un diag précis avec des mesures a faire pour confirmer.
Car meme avec une boule de crystal je ne trouve pas cette panne ;)

laguna_williams
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Message par laguna_williams » 12 août 2006, 15:12

salut j'ai un pote qui avait une saxo gr n et qui avait des coupure pendant les rallye du genre a 160 en courbe et il avait les meme symptome que toi, il touchait au fil et ça repartait.c'etait son calculateur qui etait completement oxidé.il l'a nettoyé et plus de probleme.si ca peut t'aide

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