Correspondance faisceau Ph.1 / Ph.2[Résolu]

chichimobile · Message par **chichimobile** » 27 juin 2006, 05:13

Je suis en train de me m' exploser les neuronnes dans les schema electriques afin de faire tourner un moteur de Ph.1 avec faisceau et boitier de ph.1, tout ca dans une caisse de Ph.2.

J' ai pas mal avancé car j' arrive maintenant à commander la pompe à essence (inversions de cosses dans les borniers "R67") mais le moteur tourne sur trois pattes et j' ai cru m' apercevoir que mes 12V tombent à 8V quand le moteur tourne.

Si il y en a sur ce forum qui ont deja fait la manip., ou qui ont des idée pour faire avancer le Chimilimili...., je suis preneurs, car je commence à peter une pile dans tous ces schemas électriques

Ca donne quoi un moteur de Ph.1 avec le potentiometre de ralenti debranché, car je crois bien que ca doit pas aider ?

chichimobile · Message par **chichimobile** » 30 juin 2006, 11:11

Bon, j' ai repris une seconde fois le schema, et il semblerait que tout soit bon.
Malgrès cela, aucun changement.

Je pense donc avoir un réel probleme avec le moteur ou un peripherique.Voici mes symptomes :

Quand j' accelere franchement, le moteur prend ses tours sans broncher mais par contre, quand je veux garder un regime constant (et quelque soit le regime), on dirait que je perds un cylindre de temps en temps, le moteur petrouille en gros.

Voici ce que j' ai essayé : Changer les bougies, les injecteurs,tete et doigt, boitier, et j' ai remis un potentiometre de richesse, absent à la base.
J' ai decouvert aussi que la durite du capteur de pression absolu était branchée au recyclage des vapeur d' essence : Aucun changement en la replacant sur le collecteur

(J' y croyais pourtant là ! )
J' ai fais le tour de tous les autres peripheriques visibles, et il semblerait que le restant soit bien monté.

Des idées ?

Arnaud · Message par **Arnaud** » 30 juin 2006, 11:23

Tu as verifié ta durite de capteur de pression?j'avais eu un probléme similaire ou elle tounait comme une patate en regime constant ou ralentie et normalement lors de la monté dans les tours,c'etait ma durite qui etait percée et cela a été de suite

jeremy · Message par **jeremy** » 30 juin 2006, 13:47

Arnaud a écrit :Tu as verifié ta durite de capteur de pression?j'avais eu un probléme similaire ou elle tounait comme une patate en regime constant ou ralentie et normalement lors de la monté dans les tours,c'etait ma durite qui etait percée et cela a été de suite

idem

chichimobile · Message par **chichimobile** » 01 juil. 2006, 02:23

Je vois ca demain. Je vous tiens au jus.

chichimobile · Message par **chichimobile** » 02 juil. 2006, 23:19

Un grand merci Arnaud et Jeremy.
En fait, ce n' était pas la durite qui était percée, mais la partie rigide qui était bouchée (elle l' est tjrs d' ailleur mais j' ai fais un montage bidon pour essayer avec une durite en souple tout du long)
Je pense que le gars qui a monté le moteur a dû pincer ce tuyau rigide lors du montage.
J' aurais pu passer un moment avec mes schema electriques !!!
Roules ma poule !
Je n' ai plus qu' à toute la demonter et tout remettre en état.
@+ et encore merci