Probleme fuite LDR...news page 7

Franckymania · Message par **Franckymania** » 10 juin 2006, 10:07

kyu a écrit :Salut,
Donc voilè les dernieres nouvelles:
J'ai changer le thermostat avec le 82° resultat, je retrouve mes temperatures huile et eau d'origine, et surprise............j'ai plus (ou presque rien) du liquide dans le trou de le bas moteur...juste 3/4 goutes sur le demarreur..........bizarre non?

L'eau chauffant moins, la culasse travaille peut etre moins, et peut etre moins de fuite il y a ...

kyu · Message par **kyu** » 10 juin 2006, 13:02

gus0494 a écrit :
Franckymania a écrit :Il est magique ce calorstat
Serieusement, attend un peu de voir l'evolution de la situation ...
Vivement que je le monte pour voir si il m'enléve mon point de rouille sur l'aile arriére

JJ31 · Message par **JJ31** » 10 juin 2006, 19:16

Salut ta culasse quand tu la serré comment tu as fais car (juste pour info) il faut nettyer les trous tarauder dans le bloc a l'aide d'un taraud et d'une souflette, ensuite une fois la culasse poser, huiler les visses sur le filetage et sous la tête sinon arrachement de matiere au niveau de la culasse et celle ci n'est pas serré au couple voulu, voila a+

kyu · Message par **kyu** » 25 août 2006, 17:25

Salut,
Bon voilà depuis le temps que j'ai changer le thermostat j'ai remarquè ça:
Je peut taper dans le tours en 1ere 2eme 3eme et 4eme sans probleme de fuite, si je commence a monter en 5eme (180/190 km/h) la, la fuite revien...pourtant le moteur ne chauffe pas plus que d'abitude.
Bizarre

:

ANNE · Message par **ANNE** » 25 août 2006, 20:35

Salut;tu peux tenter un resserrage des boulons de culasse de ce coté.

kyu · Message par **kyu** » 09 nov. 2006, 18:59

Voilà les derniers news:
J'ai nettoier ancore une fois le radiateur de chauffage avec le jet d'eau et c'etair encore sale , apres avoir tout remonter j'ai de nouveau mon chauffage bien brulante

(avant j'avais presque rien).
Niveau temperature d'eau:
La carlostat s'ouvre un peu avant que d'habitude et l'effet yo-yo de l'aguille a bien diminuè (pas encore stable comme je veux mais ça bouge deja bien moin)
Don prochaine etapè changement des 2 radiateurs et je crois que la ça va etre comme moi je veux
Reste plus que a sourveiller la fuite de liquide

rics42 · Message par **rics42** » 09 nov. 2006, 19:37

Alors joint de culasse ou pas du coup??

stfox · Message par **stfox** » 09 nov. 2006, 19:43

Salut,

moi aussi j'ai une petite fuite à cet endroit, en fin avait

J'ai rien fait, (à part immobiliser la voiture pendant 3 mois pour changer la boite

) et depuis, ca coule plus, et plus besoin de faire l'apoint

Comme quoi, c'est rien de grave

Pour Franck -> Tu as fait le resserage de la culasse après mise en route comme prévu pour le F7R,
ou tu es resté sur un serrage pour F7P ?

kyu · Message par **kyu** » 09 nov. 2006, 19:58

rics42 a écrit :Alors joint de culasse ou pas du coup??

Bah la je sais pas trop , avant avec le thermostat 89° la fuite etait present presque tout le temps si je depassais le 5500 tours apparement, avec le thermostat 82° le fuite est la juste si je reste en 5eme longtemps a hauts regimes......on va voire avec 2 radiateurs neufs........ de toute façon c'est un probleme de temperature du moteur....moins ça chauffe et moins il y a la fuite.........je pense que c'est le radiateur de chauffage trop degoulasse et quand ça commence a chauffer le moteur il y a un bouchon sur le radiateur......de la , la pression d'eau elle est pas bien repartie, donc pression trop haute dans le circuit (?) et ça fuit par la culasse (?) si je dis pas de betises (suis pas trop espert moi

)

Franckymania · Message par **Franckymania** » 09 nov. 2006, 21:18

stfox a écrit : Pour Franck -> Tu as fait le resserage de la culasse après mise en route comme prévu pour le F7R,
ou tu es resté sur un serrage pour F7P ?

A l'epoque ou j'ai refait mon moteur, je n'avais pas la nouvelle version de la doc renault (de 97 ou 98 je crois), j'avais que la version initiale qui parlait que d'un serrage donc j'en ai fait qu'un