Clio 16S Qui Broute + Perte de Puissance HELP.

gouen16s · Message par **gouen16s** » 07 avr. 2006, 06:37

si ca pus a l'echappement commme tu dit alors je pense a un probleme de combustion soit trop pauvre ou alors mauvaise etincelle!

je pense pas que t segment soit pourri car tu aurai des remonté d'huile par le cylindre et la ca fume beaucoup mais apparement ce n'est pas ton cas car conso d'huile raisonnable!

willow · Message par **willow** » 07 avr. 2006, 08:18

Willi_1479 a écrit :tu lis dans mes pensées?! je me demandais justement qui ça pouvait bien être mon "nettoyeur préféré".

je vais demander à Mr Renault.

encore merci!

PS: il est quand même trop top ce forum!

plutot un dieseliste, un centre bosch

Nico16s · Message par **Nico16s** » 07 avr. 2006, 08:19

Bah ouai mais le cables et bougies sont neuves. En +, c justement les injecteurs cylindre 2 et 3 qui sont neufs. Je c pas so on peut appeller ca une baisse de regime mais quand je debranche le 2 et le 3 ca fait clac clac clac, il tourne legerement moins bien mais pas du tout sur le point de caler voila.

Nico16s · Message par **Nico16s** » 07 avr. 2006, 08:22

non elle ne fume pas, à part a froid quand il fait froid le matin, sinon pas de fumée. Je vais deja voir pour le filtre a essence aujourd'hui. Je v appeller Renault pour voir s'ils en ont en stock.

Nico16V · Message par **Nico16V** » 07 avr. 2006, 08:36

Nico16s a écrit :non elle ne fume pas, à part a froid quand il fait froid le matin, sinon pas de fumée. Je vais deja voir pour le filtre a essence aujourd'hui. Je v appeller Renault pour voir s'ils en ont en stock.

va direct a norauto, eldorauto, feu vert... prend un purflux, la ref c genre EP90C, de toutes façon tu regarde le tableau purflux en magasin

En centre auto c 25€, chez rhino c'est 40€, pour la même chose

Nico16s · Message par **Nico16s** » 07 avr. 2006, 08:45

C bon j'ai appellé, ils ont ça c'est 26 €, mais par contre est-ce que qqun aurait des conseils pour le changer, g jamais fait ça

, il faut absolument des pinces a durites ? ca va gicler ? fo le mettre en l'air ? Quelle est la methode svp ?

Nico16V · Message par **Nico16V** » 07 avr. 2006, 08:50

Nico16s a écrit :C bon j'ai appellé, ils ont ça c'est 26 €, mais par contre est-ce que qqun aurait des conseils pour le changer, g jamais fait ça , il faut absolument des pinces a durites ? ca va gicler ? fo le mettre en l'air ? Quelle est la methode svp ?

Essaye d'utiliser la fonction recherche, tout ou presque y est !
Tu tape "filtre essence" puis tu coche "rechercher tout les terme", et tu obtiens ça:
viewtopic.php?t=18495&highlight=filtre+essence

Nico16s · Message par **Nico16s** » 07 avr. 2006, 08:54

oki Nico 16V, je m'occupe de ça ce matin.Merci

Franckymania · Message par **Franckymania** » 07 avr. 2006, 09:04

Nico16s a écrit :C bon j'ai appellé, ils ont ça c'est 26 €, mais par contre est-ce que qqun aurait des conseils pour le changer, g jamais fait ça , il faut absolument des pinces a durites ? ca va gicler ? fo le mettre en l'air ? Quelle est la methode svp ?

Non pas de pince a durites, ca va pisser un peu (30 cl environ). Apres c du bon sens

rijah · Message par **rijah** » 07 avr. 2006, 09:05

Nico16s a écrit :Bah ouai mais le cables et bougies sont neuves. En +, c justement les injecteurs cylindre 2 et 3 qui sont neufs. Je c pas so on peut appeller ca une baisse de regime mais quand je debranche le 2 et le 3 ca fait clac clac clac, il tourne legerement moins bien mais pas du tout sur le point de caler voila.

verifie quand même tes câble de bougie.
compare les connecteurs sur le premier et le deuxième bougie. Il arrive que la fixation du cuivre casse et il se barre au fond de la tige