Problème bas régimes, ratés à chaud

guitou · Message par **guitou** » 16 févr. 2006, 21:55

Bonjour,

Je sais qu'il y a pas mal de topic qui ressemelberait à mon problème mais je n'ai pas trouver réponse. Alors je préfère posé ma question.

Voilà mon problème:

Je démarre la voiture normalement, elle se met au ralenti (1000trs à froid), ensuite je roule toujours aucun problème. Cela vient ensuite quand la voiture commence à chauffer il y a des ratés entre 1000 et 2000 trs je suis obligé d'accéléré fortement pour pouvoir partir sinon je cale. De plus que ce problème soit à chaud, il y a comme un retard entre le moment ou j'accélère et le moment ou le moteur répond. Quand je décélère trop fortement le régime descend trèc bas et coupure moteur. Remarque de plus, le voyant de prise diagnostic s'allume lorsque je suis dans les hauts tours.

Voilà ce que j'ai vérifié:

Bougies neuves avec faisceau,
Nettoyage du boitier papillon avec nettoyant carbu (sans le démonter juste la boite à air pour bien pouvoir passer le produit dans les clapets). Après ce nettoyage j'ai remarquer que le ralenti étant nettement mieux d'ailleurs il a fallu que je le rerègle car il était monté.

Je ne suis pas très connaisseur alors j'espère pouvoir bien comprendre vos réponses.

Merci d'avance

Nico16V · Message par **Nico16V** » 16 févr. 2006, 21:59

ça ressemble à un probleme electrique!
Peut etre une mauvaise masse ou mauvais contact sur la batterie ou autre branchements!
Ptete que la batterie ou l'alternateur sont entrain de lâcher...

Message par **Ausiman** » 16 févr. 2006, 22:02

le voyant qui s'allume quand le voiture dans les tours, ça ressemble beaucoup à un probleme d'alternateur effectivement.
pour les problemes de ralentie et d'acceleration, je sais pas si c'est lié à ça, apparement c'st lié à la motnée en température du moteur, controle tes sondes. y'a un tableau fait par fred73 sur les valeurs des resistances des sondes de temperature d'eau qui t'aidera

guitou · Message par **guitou** » 16 févr. 2006, 22:16

Est-ce que tu aurais une photo ou alors m'indiquer ou sont les sondes (excusez moi mais je débute) et combien il y a de sondes à vérifier?

Message par **Ausiman** » 16 févr. 2006, 22:20

tu es nouveau, tu devrais lire la charte du forum, en passant par la case presentation de la buvette et en utilisant la fontion recherche.

tu tapes "sonde temperature" tu selectionnes "clio williams et 16s" dans forum et tu cliques sur "rechercher" et tu tombes sur plusieurs topic dont celui ci :
viewtopic.php?t=9580&highlight=sonde+temperature

photos + tableau
bon courage

lioony · Message par **lioony** » 16 févr. 2006, 22:29

regarde ton potentiometre de charge

guitou · Message par **guitou** » 16 févr. 2006, 22:30

Ok merci pour le conseil,

Message par **Ausiman** » 16 févr. 2006, 22:32

lioony a écrit :regarde ton potentiometre de charge

possible egalement, mais si tu n'as vraiment aucun probleme à froid, je pense pas.
mais si tes sondes sont ok, teste le aussi ça coute rien

guitou · Message par **guitou** » 17 févr. 2006, 16:38

Voilà aujourd'hui j'ai vérifié la sonde de température d'eau gràce au multimètre et surtout au tableau que tu m'a filé. Aucun problème à signalé la résistance diminue progressivement suivant la montée en température d'eau.

Par contre mon potar à l'air dans un sale état, les fils sont pas mal dénudés et en touchant un peu les fils les ratés deviennent encore plus impressionnant en donnant d'énormes accouts.

J'ai remarqué qu'il y une cosse noire avec un gros fils jaune au dessus du potar (dans la gaine du faisceau moteur) qui est relié à rien.

Est-ce qu'un potar coute chèr??

merci pour vos réponses

lioony · Message par **lioony** » 17 févr. 2006, 19:02

ref : 77 01 203 513 -> 161€ et des poussieres

pour clio 16s de 92