C'est quoi Groupe A et Groupe B ???quel différences??

Altahi · Message par **Altahi** » 09 déc. 2005, 16:51

Aprés AAC GR A ca veut à la fois tout et rien dire... La majorité des MAxi Gr N sont en réalité des mini Gr A

Lamtd · Message par **Lamtd** » 09 déc. 2005, 17:24

anteck11 a écrit :
Lamtd a écrit :Pour le match avec la saxo, ça dépend du type d'AAC que vous avez tous les deux aussi, d'origine la 16 est devant, mais les saxo ça gagne vite des chevaux !
Sur le papier oui mais en réalité : http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=528&IdB=137

Maintenant il est certain que si c'est le 2l il y a un gros potentiel

parce que tu considères ZePerfs comme "la réalité" ?

Le jour où je met presque 10 secondes pour faire le 0 à 100 avec ma 16v, je la brule !!

anteck11 · Message par **anteck11** » 09 déc. 2005, 19:36

En ce qui concerne la clio j'en sais rien mais pour ce qui est des sax et des 106 c'est assez représentatif lorsqu'elles sont d'origine

Lamtd · Message par **Lamtd** » 09 déc. 2005, 20:20

anteck11 a écrit :En ce qui concerne la clio j'en sais rien mais pour ce qui est des sax et des 106 c'est assez représentatif lorsqu'elles sont d'origine

Possible, enfin quand tu regardes d'autres duels, par exemple 16v contre 205 GTI 1.6L : http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=528&IdB=277 la 205 est devant sur quasiment tous les tests.

Dans la réalité, j'aimerai bien voir une 1.6L passer devant une 16v

tom68 · Message par **tom68** » 09 déc. 2005, 20:31

une clio 16s depart arreté 9.4 s

:lol: pas mal !!

anteck11 · Message par **anteck11** » 10 déc. 2005, 17:05

Désolé, je vois bien comment marchent les willi mais je n'ai jamais roulé avec une 16 d'origine