Vilo de F7R ds F7P

yacine méca · Message par **yacine méca** » 24 juin 2005, 08:39

Juste un ptit post pour dire que ça se fait. Faut meuler un peu le bloc pour passer les bielles, mais ça se fait haut la main.

MR · Message par MR » 24 juin 2005, 08:47

Oui, c'est exact mais on arrive pas a la cylindrée d'une willi car différence d'alésage...

sebgtx · Message par **sebgtx** » 24 juin 2005, 10:19

exacte, ca passe en "forcant" un peu le bloc.

discretion power!

par contre, un alésage n'a jamais tué personne

et puis honnetement, mieux vaut passer en 82.7, parce que vous aurez jamais un moteur performant. diesel power!

@+, seb.

MR · Message par MR » 24 juin 2005, 11:19

Par contre comme tout le monde le sait ,le réalésage oblige a changé les pistons et segments ( logique )

sebgtx · Message par **sebgtx** » 24 juin 2005, 11:50

bah oui, mais c'est pas plus mal, car en comparaison aux piston de willi, les 16 sont a chi...

les pistons de willi se rapprochent plus de l'idée que j'ai d'un piston efficace (jupe courte, hauteur d'axe haute,...

voila.

stitch44 · Message par **stitch44** » 24 juin 2005, 12:04

et ben moi, je dis que de la goule!!!

vous avez qu'à en faire un , de moteur - comme ça, petit seb, il a juste à passer après pour l'achter et POWAAAAAAAA!!!!!!!!!!

yacine méca · Message par **yacine méca** » 24 juin 2005, 13:00

MR a écrit :Oui, c'est exact mais on arrive pas a la cylindrée d'une willi car différence d'alésage...

A 50cc près environ... mais en parlant de ça je pensait carrément à l'équipage mobile complet... mais en général qd on attaque ce genre de modifs et qu'on a un minimum de budget, on mets de pistons forgés... et tant qu'a faire en 84mm.

MR · Message par MR » 24 juin 2005, 13:03

yacine méca a écrit :
MR a écrit :Oui, c'est exact mais on arrive pas a la cylindrée d'une willi car différence d'alésage...
A 50cc près environ... mais en parlant de ça je pensait carrément à l'équipage mobile complet... mais en général qd on attaque ce genre de modifs et qu'on a un minimum de budget, on mets de pistons forgés... et tant qu'a faire en 84mm.

chrisclubber · Message par **chrisclubber** » 25 juin 2005, 00:53

Salut,

et le mieux c'est de monter un vilo en 90mm, comme ça on réduit le rapport R/L et on peut grimper en régime max.

J'avais dans l'idée de me monter ce type de moteur avec 4 pistons forgés en 84mm et des bielles Pankl le tout pour aller avec ma culasse Sodemo...mais ensuite faut passer au 4paps....bref, c'est sans fin et un gros budget à prévoir, même si un ami possède la plupart de ces pièces dans un coin.

Chris

sebgtx · Message par **sebgtx** » 25 juin 2005, 18:46

par contre chris, ces vilos la existent pas sur les blocs F???

parce que si tu me dis oui, je crois que je vais filler dépouiller une caisse a la casse moi!

@+