on contraint le train avant en ne mettant pas les roues parrallèles mais en faisant volontairement en sorte qu'elle "roulent l'une vers l'autre"...
Si le pincement est excessif, tu risques de consommer plus de pneus et perdre un peu en précision et en controle sur le train avant.
Le ripage est exprimé en metre par kilometre. Il s'agit du deport tehorique du vehicule sur 1 km en terrain plat et sans correction.
Pour resume si le ct t'as indiqué 9 m/km ca veut dire que dans les conditions sus-citées ton vehicule virera de 9 metres en un kilometre.
Et sa se regle bien en faisant un parallélisme
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