[tuto] Changer sa pédale d'embrayage.
Posté : 11 août 2003, 20:59
pour ce qui voudrer la changer voici la demarche à suivre.
les symptomes : quand on debraye dans le vide et que l'on entend un gros "crac" (qui son en fait les dents du rattrapage automatique qui frottent).
alors tout d'abord :
fo acheter un kit pedale d'embrayage chez rino : 32,42 € TTC.ça ressemble à ça :
temps : environ 1h
tout d'abord désacoupler le cable d’embrayage. Pour ça, sortir la batterie, demonter la boite à air( tenu par 4 vis).ensuite on désacouple le cable d’embrayage comme sur la photo. Une bonne chose de fete.
On s’attaque aux choses serieuses maintenant
En premier dégager le clip gauche(sans le casser) avec un tournevis il sort assez facilement.
Maintenant le cilp gauche coté frein. il est galere à sortir, le truc c soit de le couper avec une pince coupante, sois de le tordre.on nous fournit un clips tout neuf dans le kit alors pourquoi s’emmerder
Démonter le support qui tient l’axe des pedales avec la clé de 13 ( 2 écrous).
Maintenant il faut enlever le ressort, couper le carément, on en a un neuf.
Sortir l’axe coté pedale de frein. Je les sorti entierement pour le graisser.
Y a plus qu’a reconstruire la nouvelle pedale suivant l’ancienne, c pas compliqué, à la fin ça donne ça :
Voilà ! opéation inverse maintenant. D’abord remettre l’axe dans la pedale, avec un peu de graisse c toujours mieux
Remettre le support.
Remettre les deux clips, (ne pas oublier les rondelles).Pour le gauche ça va, par contre le droit, c legerement chiant, un conseil : enclenché une des pates retourné du clips (la gauche) et fair venir l’autre avec une pince.
Engager le cable d’embrayage en le faisant passer dans l’anneau A.
Remettre le ressort en s’aidant d’un tournevis + pince à bec fin.
Remettre le cable dans la fourchette d’embrayage, appuyer 2/3 fois sur la pedale d’embrayage.
Regarder que les dents du secteur cranté ( pas facile à voir) ne soit pas ni sur les premier dent ni sur les derniere. Si c le cas il peux y avoir un probleme soit du cable soit de l’embrayage.
bon là c à peu près bon, plus sa ce rapproche du milieu mieux C
y a plus qu'à remonter la boite à air et la batterie et rulezzzzzzzzzzz
les symptomes : quand on debraye dans le vide et que l'on entend un gros "crac" (qui son en fait les dents du rattrapage automatique qui frottent).
alors tout d'abord :
fo acheter un kit pedale d'embrayage chez rino : 32,42 € TTC.ça ressemble à ça :
temps : environ 1h
tout d'abord désacoupler le cable d’embrayage. Pour ça, sortir la batterie, demonter la boite à air( tenu par 4 vis).ensuite on désacouple le cable d’embrayage comme sur la photo. Une bonne chose de fete.
On s’attaque aux choses serieuses maintenant
En premier dégager le clip gauche(sans le casser) avec un tournevis il sort assez facilement.
Maintenant le cilp gauche coté frein. il est galere à sortir, le truc c soit de le couper avec une pince coupante, sois de le tordre.on nous fournit un clips tout neuf dans le kit alors pourquoi s’emmerder
Démonter le support qui tient l’axe des pedales avec la clé de 13 ( 2 écrous).
Maintenant il faut enlever le ressort, couper le carément, on en a un neuf.
Sortir l’axe coté pedale de frein. Je les sorti entierement pour le graisser.
Y a plus qu’a reconstruire la nouvelle pedale suivant l’ancienne, c pas compliqué, à la fin ça donne ça :
Voilà ! opéation inverse maintenant. D’abord remettre l’axe dans la pedale, avec un peu de graisse c toujours mieux
Remettre le support.
Remettre les deux clips, (ne pas oublier les rondelles).Pour le gauche ça va, par contre le droit, c legerement chiant, un conseil : enclenché une des pates retourné du clips (la gauche) et fair venir l’autre avec une pince.
Engager le cable d’embrayage en le faisant passer dans l’anneau A.
Remettre le ressort en s’aidant d’un tournevis + pince à bec fin.
Remettre le cable dans la fourchette d’embrayage, appuyer 2/3 fois sur la pedale d’embrayage.
Regarder que les dents du secteur cranté ( pas facile à voir) ne soit pas ni sur les premier dent ni sur les derniere. Si c le cas il peux y avoir un probleme soit du cable soit de l’embrayage.
bon là c à peu près bon, plus sa ce rapproche du milieu mieux C
y a plus qu'à remonter la boite à air et la batterie et rulezzzzzzzzzzz
