[reportage] Historique de nos BV

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 29 déc. 2009, 13:26

ok merci pour l'info

Message par **mcossie** » 30 déc. 2009, 09:23

A mon avis, pour obtenir une boite plus courte que la 048 sur 16s, il faut monter une boite de wiwi avec un couple court en 13/57 ou 12/58 pour obtenir des rapports de 1 à 4 plus courts et avoir la 5 longue de la wiwi pour ne pas trop perdre en Vmax...
On s'affranchit aussi du pb de tachymètre...
Je pense que c'est un bon compromis, il faut regarder combien ça peut couter au final.... et ça permettrait d'avoir la bonne boite si passage du 1800 au 2 litres.

bobhomer3 · Message par **bobhomer3** » 31 déc. 2009, 12:00

mcossie a écrit :A mon avis, pour obtenir une boite plus courte que la 048 sur 16s, il faut monter une boite de wiwi avec un couple court en 13/57 ou 12/58 pour obtenir des rapports de 1 à 4 plus courts et avoir la 5 longue de la wiwi pour ne pas trop perdre en Vmax...
On s'affranchit aussi du pb de tachymètre...
Je pense que c'est un bon compromis, il faut regarder combien ça peut couter au final.... et ça permettrait d'avoir la bonne boite si passage du 1800 au 2 litres.

Le 13x57 et 12X58 c'est le top , avec de la denture semi hécoîdal on a moins de pousser sur les roulements de pont . Le seul petit souci est le prix , car ce n'est pas d'origine et le bruit de sirennement . il faut garder la démule de wiwi surtout le 11X34 en première (16s wiwi twingo RS) qui est specifique au renault sport .C'est une denture plus large plus resistante, un peu long mais mieux pour éviter de mouliner de tros . Pour la 5 je mais du 37x33 plus court que le 39X31 d'origine La V max en prend un petit coups ( avec un pont en 14X63). Mais bon il est mieux un 190 qui arrive vite sur les petites route de campagne sans radar que un 220 sur 5KM sur autoroute . La Clio est fait pour le rally .

tHrAsHo · Message par **tHrAsHo** » 31 déc. 2009, 13:18

Salut

Je pense monter un couple court sur ma clio williams, mais je me pose la question, qu'est ce qui sera le plus performant entre un 14*63 + une 5° en 37x33 et un 12*58 ??

Merci

Message par **mcossie** » 31 déc. 2009, 14:07

bobhomer3 a écrit :
mcossie a écrit :A mon avis, pour obtenir une boite plus courte que la 048 sur 16s, il faut monter une boite de wiwi avec un couple court en 13/57 ou 12/58 pour obtenir des rapports de 1 à 4 plus courts et avoir la 5 longue de la wiwi pour ne pas trop perdre en Vmax...
On s'affranchit aussi du pb de tachymètre...
Je pense que c'est un bon compromis, il faut regarder combien ça peut couter au final.... et ça permettrait d'avoir la bonne boite si passage du 1800 au 2 litres.
Le 13x57 et 12X58 c'est le top , avec de la denture semi hécoîdal on a moins de pousser sur les roulements de pont . Le seul petit souci est le prix , car ce n'est pas d'origine et le bruit de sirennement . il faut garder la démule de wiwi surtout le 11X34 en première (16s wiwi twingo RS) qui est specifique au renault sport .C'est une denture plus large plus resistante, un peu long mais mieux pour éviter de mouliner de tros . Pour la 5 je mais du 37x33 plus court que le 39X31 d'origine La V max en prend un petit coups ( avec un pont en 14X63). Mais bon il est mieux un 190 qui arrive vite sur les petites route de campagne sans radar que un 220 sur 5KM sur autoroute . La Clio est fait pour le rally .

merci pour ton explication, par contre je suis sur une JC5 053 de mégane plutot que la JC5 014 bcp trop chère... ton raisonnement est il toujours valable?
J'ai pas trop compris le bruit de sirennement ????

Franckymania · Message par **Franckymania** » 31 déc. 2009, 15:56

Ca siffle

Message par **mcossie** » 31 déc. 2009, 16:25

Franckymania a écrit :Ca siffle

à cause de quoi, pignons trop petits?

Nico16V · Message par **Nico16V** » 31 déc. 2009, 16:36

mcossie a écrit :
Franckymania a écrit :Ca siffle
à cause de quoi, pignons trop petits?

Denture droite comme la marche AR

bobhomer3 · Message par **bobhomer3** » 01 janv. 2010, 11:00

Pour le 12X58 le ratio est de 0.20
Pour le 14X63 le ratio est de 0.22

Donc le 12X58 est plus court .

bobhomer3 · Message par **bobhomer3** » 01 janv. 2010, 11:40

mcossie a écrit :
Franckymania a écrit :Ca siffle
à cause de quoi, pignons trop petits?

La problèmatique de la denture est toujours un compromit entre la resistance et l'accoustique.

http://img188.imageshack.us/img188/6046 ... droite.jpg

La denture droite : elle pour avantage de transmettre moins de poussée axial ,de ce fait surtout en compétition (en F1 ,WRC...) on peut utiliser du roulement a bille pour pouvoir avoir moins de frottement , elle facilite aussi les intervention "Boite Hewland". Plus solide car denture plus grosse.

Le problème est le bruits car il n'y a qu'un point de contact lors de l'engrenage :Exemple le bruit quand un recul avec nos auto ,car en m.ar sur les BV J on est en denture droite .

http://img130.imageshack.us/img130/8569 ... thelic.jpg

La denture hécoidal : elle a pour avavantage d'ètre plus silencieuse . Quand une dent a fini d'engrainer une autre est déjà en prise , donc deux point de contacte . Moins de bruits .

Le problème est que quand on commence a passer du couple sur ce type de dent on génère plus de force axial .Donc on mettra du roullement conique (JC 5).

Chez Quaife ils font de la denture semi hécoidal . qui reste toujours un peu bruyante . "toujours le compromit accoustique /bruyance"
http://www.quaife.co.uk/

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