[REPORTAGE] Decrantage / Recrantage du train arriere

angeldevil · Message par **angeldevil** » 24 oct. 2007, 22:47

Voila ce que j'ai pu faire avec mon vieu apn

http://img136.imageshack.us/my.php?imag ... 054ue0.jpg
http://img149.imageshack.us/img149/3731/photo055he6.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/2651/photo056ap9.jpg

Franckymania · Message par **Franckymania** » 25 oct. 2007, 07:10

Impec. Ta 1ere geometrie sur facom est impeccable, les valeurs de hauteur ont d'ailleurs ete rentrees. Sur le 2nd banc, le train AV est impec, le train AR un peu hors normes mais les valeurs pourraient certainement etre mieux si les valeurs avaient ete rentrees.
Il faut essayer de rester sur le meme banc quand tu fais ce genre de truc. Les valeurs de hauteur ont ete rentrees sur le banc facom. Donc retourne y avec les nouvelles valeurs de h1 h2 et h5 et ca devrait etre plus coherent

angeldevil · Message par **angeldevil** » 25 oct. 2007, 07:28

Oui je penses que je vais retourner sur le banc facom.
Moi ce qui me soucis c'est le carrossage tres different d'un reglage a l'autre et aussi qu'elle ne tiens pas la route et qu'elle tire bcq a dte.
Quand tu vois la pince a l'arriere que j'ai avec un carossage qui sont ts les deux hors cote.

Franckymania · Message par **Franckymania** » 25 oct. 2007, 19:52

Tu verras ce qu'il en est apres le passage au Facom

angeldevil · Message par **angeldevil** » 25 oct. 2007, 21:18

ok Francky.
Mais de toutes manières elle est inconduisible et se barre dans tous les sens des qu'il y a un défaut de la route et en plus le volant n'est pas droit alors que c'est moi meme qu'il l'ai bloqué droit.

Franckymania · Message par **Franckymania** » 25 oct. 2007, 21:24

J'ai bien compris

Mais si le mr avec le facom fait bien son travail, ca devrait resoudre tes soucis car ton train av est nickel

angeldevil · Message par **angeldevil** » 25 oct. 2007, 21:27

ok je vais voir ca avec lui et je te tiens au courant.
Merci.

angeldevil · Message par **angeldevil** » 06 nov. 2007, 09:54

Bon alors petite news;
Il paraitrait que lorsque l'on décrante ou recrante le train arr, ça agirait sur le poid exercé sur chaque roue.
En fait, si une barre a plus de torsion que l'autre, alors il y a plus de poid ou inverse (je sais plus).
Mais ce que je comprends pas c'est que mes hauteurs dte gch sont bonnes.
(je me fais un question reponse)

donc on peut règler son train arr de plusieurs façons tout en gardant la meme hauteur.

:

:
je vais essayer de me trouver un pese voiture avec indication independante roue par roue.
Qu'en pensez-vous.

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 06 nov. 2007, 12:30

normalement tu remets les barres de torsion en emmenchement libre, tu peux les rentrer d'un bon cm en les poussant à la main donc pas de contrainte, donc sa ne modifie pas vraiment et même si elle sont mal remises, le poids sera le même, (moi je parle des barres de suspensions)

angeldevil · Message par **angeldevil** » 06 nov. 2007, 14:44

Rallyman70 a écrit :normalement tu remets les barres de torsion en emmenchement libre, tu peux les rentrer d'un bon cm en les poussant à la main donc pas de contrainte, donc sa ne modifie pas vraiment et même si elle sont mal remises, le poids sera le même, (moi je parle des barres de suspensions)

Oui tu parles des barres ou l'on enleve les caches plastiques. La ou l'on prend la cote H5.