amortisseur bilstein

sly · Message par **sly** » 30 avr. 2007, 12:27

Fred73 a écrit :bon

ceci dit moi je veux pas un truc régler a la manouche
j'ai vu sur un autre post que les viarouge Williams ont d'origine le trou oblong. D'un cote c'est reglage 16S et de l'autre , en butée, réglage Williams.

donc je cherche la cote exacte de ce trou oblon sur les viarouge

Merci

a pluche
Fred

J'ai monté les amortos de 16s sur mon train de williams, puis passage au parra = Carrossage de -4° !!!

ça fait franchemennt trop !

j'ai donc ovalisé les trous "à l'oeil", pour obtenir -2,5°de carro.

donc je te conseillerais de ne pas ovaliser tes trous jusqu'à la cote des trous oblong des viarouge pour ne pas aller jusqu'à -4°.

Fred73 · Message par **Fred73** » 30 avr. 2007, 13:31

sly a écrit :
Fred73 a écrit :bon

ceci dit moi je veux pas un truc régler a la manouche
j'ai vu sur un autre post que les viarouge Williams ont d'origine le trou oblong. D'un cote c'est reglage 16S et de l'autre , en butée, réglage Williams.

donc je cherche la cote exacte de ce trou oblon sur les viarouge

Merci

a pluche
Fred
J'ai monté les amortos de 16s sur mon train de williams, puis passage au parra = Carrossage de -4° !!!

ça fait franchemennt trop !

j'ai donc ovalisé les trous "à l'oeil", pour obtenir -2,5°de carro.

donc je te conseillerais de ne pas ovaliser tes trous jusqu'à la cote des trous oblong des viarouge pour ne pas aller jusqu'à -4°.

Salut sly

je ne sais pas si tu je suis bien.
si je monte des amorto 16S sur ma williamsj'ai -4 de carro.
donc il faut ovaliser pour rammener a 0° comme pour de l'origine.
donc de combien de mm faut il ovalisé ?

si je fait la cote exacte des viarouge je me me retrouve a 0° carro comme pour un viarouge stock en fait puisqu'ils sont fait a partir de cote de 16S.

a pluche
Fred

sly · Message par **sly** » 30 avr. 2007, 16:00

Fred73 a écrit :
sly a écrit : J'ai monté les amortos de 16s sur mon train de williams, puis passage au parra = Carrossage de -4° !!!

ça fait franchemennt trop !

j'ai donc ovalisé les trous "à l'oeil", pour obtenir -2,5°de carro.

donc je te conseillerais de ne pas ovaliser tes trous jusqu'à la cote des trous oblong des viarouge pour ne pas aller jusqu'à -4°.
Salut sly

je ne sais pas si tu je suis bien.
si je monte des amorto 16S sur ma williamsj'ai -4 de carro.
donc il faut ovaliser pour rammener a 0° comme pour de l'origine.
donc de combien de mm faut il ovalisé ?

si je fait la cote exacte des viarouge je me me retrouve a 0° carro comme pour un viarouge stock en fait puisqu'ils sont fait a partir de cote de 16S.

a pluche
Fred

tout à fait, je te disais juste de ne pas aller jusqu'à la cote des viarouge pour l'ovalisation si tu veux garder du carro (-1° par ex).

par contre je peux pas te dire de combien de mm il faut ovaliser pour revenir à l'origine puisque je n'ai pas de viarouge et que j'ai ovaliser "à l'oeil".

a+

sly

Fred73 · Message par **Fred73** » 30 avr. 2007, 20:32

ok merci

oui je veux revenir a l'origine -> 0°
personne n'a ces viarouge de demonté pour prendre les cote svp

a pluche
Fred

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 07 août 2007, 12:53

Je remonte le topic car j'ai 4 bilstein dont 2 AV réf : Ve3 4325 sur ma 16S et j'ai 2 ressorts eibach, et au niveau de l'endroit ou l'on se prend avec le cric je suis à 16 cm or d'origine c'est 19cm si je ne me trompe pas. Donc sachant que les ressorts eibach rabaissent de -15 mm sur de l'origine, les bilstein ve3 4325 rabaisse eux aussi de 15mm. Est ce que je me trompe ?

Maw! · Message par **Maw!** » 07 août 2007, 14:34

Rallyman70 a écrit :Je remonte le topic car j'ai 4 bilstein dont 2 AV réf : Ve3 4325 sur ma 16S et j'ai 2 ressorts eibach, et au niveau de l'endroit ou l'on se prend avec le cric je suis à 16 cm or d'origine c'est 19cm si je ne me trompe pas. Donc sachant que les ressorts eibach rabaissent de -15 mm sur de l'origine, les bilstein ve3 4325 rabaisse eux aussi de 15mm. Est ce que je me trompe ?

C'est exact les Bilstein "route" rabaissent de 15mm.

jaguar · Message par **jaguar** » 07 août 2007, 15:18

Rallyman70 a écrit :Je remonte le topic car j'ai 4 bilstein dont 2 AV réf : Ve3 4325 sur ma 16S et j'ai 2 ressorts eibach, et au niveau de l'endroit ou l'on se prend avec le cric je suis à 16 cm or d'origine c'est 19cm si je ne me trompe pas. Donc sachant que les ressorts eibach rabaissent de -15 mm sur de l'origine, les bilstein ve3 4325 rabaisse eux aussi de 15mm. Est ce que je me trompe ?

se qui fait varier la hauteur de caisse c'est uniquement les ressorts dans ton cas, les amortisseur bilstein travail avec des ressorts de - 15 mm mais ne rabaisse rien

Fred73 · Message par **Fred73** » 07 août 2007, 15:44

Rallyman70 a écrit :Je remonte le topic car j'ai 4 bilstein dont 2 AV réf : Ve3 4325 sur ma 16S et j'ai 2 ressorts eibach, et au niveau de l'endroit ou l'on se prend avec le cric je suis à 16 cm or d'origine c'est 19cm si je ne me trompe pas. Donc sachant que les ressorts eibach rabaissent de -15 mm sur de l'origine, les bilstein ve3 4325 rabaisse eux aussi de 15mm. Est ce que je me trompe ?

Salut
comme expliqué dans le topic les VE 34325 ne rabaisse pas l'auto car la coupelle inferieur est a la même place que sur les amortos d'origine.
apres si tu met des ressort plus court ca rabaissera d'autant.

a pluche
Fred

Franckymania · Message par **Franckymania** » 07 août 2007, 18:23

Maw! a écrit :
Rallyman70 a écrit :Je remonte le topic car j'ai 4 bilstein dont 2 AV réf : Ve3 4325 sur ma 16S et j'ai 2 ressorts eibach, et au niveau de l'endroit ou l'on se prend avec le cric je suis à 16 cm or d'origine c'est 19cm si je ne me trompe pas. Donc sachant que les ressorts eibach rabaissent de -15 mm sur de l'origine, les bilstein ve3 4325 rabaisse eux aussi de 15mm. Est ce que je me trompe ?
C'est exact les Bilstein "route" rabaissent de 15mm.

10 mm sur les jaunes.

Rallyman70 · Message par **Rallyman70** » 07 août 2007, 18:27

Dans tout les cas j'ai 30mm en moins avec mes bilstein jaune b6 et les ressort eibach, j'ai mesuré sur l'auto j'ai 16 en hauteur à l'avant du sol à l'endroit du cric.