Train arriere Gr.N ou Gr.A
- SLASH
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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A
Personne pour me répondre???

Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A
les trains arrière dit GRN ont effectivement des barres de torsion plus grosses, mais c est surtout sur la géométrie du train qu' il faut jouer, et pour ça la poutre train arriére GRN vendu à l' époque par renault sport avait un réglage de géométrie différente de celui d' origine.SLASH a écrit :Personne pour me répondre???![]()
Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A
clio powa a écrit :Bon si tout le monde est ok je peux reprendre la suite...en sachant que je vais devoir en acheter pour pouvoir faire une etude
est ce que tout le mond est tjrs intéréssé comme la derniere liste?
pour moi je ne suis plus intéréssé car je compte faire le montage pendant la pause hivernale, donc je vais prendre les jacques point.
a plus
- les fous d'anteuil
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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A
ben j'aimrerai bien faire ça aussi l'hiver, tu aurais un déais meme si c'est dure a déffinire??
tout en trave!
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overburning
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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A
Bonjour Messieur!! (Et là je sais ce que vous vous dites! Oh un revenant!)
Alors je suis complétement désolé pour ce délai (sans nouvelle de ma part en plus) c'est absolument intolérables.
Donc ces dernier mois je n'ai pas trop eut le temps (Je crois que vous avez compris), mais je ne suis pas arrêté complétement sur le projet!
J'ai toutes les réf des pièces annexes, les plans presque finalisés, sauf que j'ai 2 ou 3 problèmes:
1/ Ma clio est en carrosserie depuis plus d'un moi, et pas encore finit, sauf que pour finalisé les plans pour l'usineur, ba j'ai besoin de côtes et d'ajustements... Vous comprenez bien qu'il est impossible de lancer 10 pièces sans être absolument sur qu'elles vont se monter correctement (Sinon vous aller me retrouver et m'égorger
) .
2/ J'ai quand même fait un peu de calcul de résistance sur la pièce (pour comparer à la pièce de JP) et c'est pas terrible, terrible... rapport à nos critère de dimensionnement de ce type de pièces (Sur un WRC on compte environ 3G sur 1 roue, ici je dimensionne à 2G sur 1 roue donc du costaud, mais je ne sais pas ce que vous faite par derrière avec vos clio!!) et çà impose du bon gros acier traité bien cher. Donc j'ai tenté quelques modif. breff c'est en finalisation pour essayer de gratter un max! J'ai pas envie de prendre le moindre risque sur ce type de pièce.
Contrairement à ce que l'on peu penser (oui je ne donne pas trop de news) on est franchement pas loin du truc. De plus je me suis remit bien dessus!
Mais je prends un peu plus de temps afin de faire un truc tip top, costaud et pas trop cher
CE QUI POURRAIT M'AIDER ET ME FAIRE GAGNER DU TEMPS:
-Mesure d'une fusée d'origine (au pied à coulisse), pas besoin d'une précision de fous mais pas à 3mm près quand même! Histoire de comparer la résistance à la future pièce et choisir le matériaux au mieux. Une mesure de dureté en surface (si quelqu'un à le matos au boulot) serait un must.
-Avoir accès à un train arrière de clio pour prendre quelques mesures afin d'être vraiment sur de certaines choses, et éventuellement présenter un proto. Sinon il me faudrait les dimensions pile poil du centrage de la plaque fixant l'étrier de frein, et celle de la rondelle présente derrière le disque (afin de vérifier si je peux passer un congé sur la pièce à l'endroit le plus critique).
A part çà j'essai de vous comuniqué une idée de tarif pas trop éloigné de la vérité d'ici 1 semaine.
Merci pour votre patience, on y arrive, enfin je vais y arriver!
Courage et ces pièce seront montés pour cette hiver, une fois validé, si les paiement suive çà peu allé très vite!
Alors je suis complétement désolé pour ce délai (sans nouvelle de ma part en plus) c'est absolument intolérables.
Donc ces dernier mois je n'ai pas trop eut le temps (Je crois que vous avez compris), mais je ne suis pas arrêté complétement sur le projet!
J'ai toutes les réf des pièces annexes, les plans presque finalisés, sauf que j'ai 2 ou 3 problèmes:
1/ Ma clio est en carrosserie depuis plus d'un moi, et pas encore finit, sauf que pour finalisé les plans pour l'usineur, ba j'ai besoin de côtes et d'ajustements... Vous comprenez bien qu'il est impossible de lancer 10 pièces sans être absolument sur qu'elles vont se monter correctement (Sinon vous aller me retrouver et m'égorger
2/ J'ai quand même fait un peu de calcul de résistance sur la pièce (pour comparer à la pièce de JP) et c'est pas terrible, terrible... rapport à nos critère de dimensionnement de ce type de pièces (Sur un WRC on compte environ 3G sur 1 roue, ici je dimensionne à 2G sur 1 roue donc du costaud, mais je ne sais pas ce que vous faite par derrière avec vos clio!!) et çà impose du bon gros acier traité bien cher. Donc j'ai tenté quelques modif. breff c'est en finalisation pour essayer de gratter un max! J'ai pas envie de prendre le moindre risque sur ce type de pièce.
Contrairement à ce que l'on peu penser (oui je ne donne pas trop de news) on est franchement pas loin du truc. De plus je me suis remit bien dessus!
Mais je prends un peu plus de temps afin de faire un truc tip top, costaud et pas trop cher
CE QUI POURRAIT M'AIDER ET ME FAIRE GAGNER DU TEMPS:
-Mesure d'une fusée d'origine (au pied à coulisse), pas besoin d'une précision de fous mais pas à 3mm près quand même! Histoire de comparer la résistance à la future pièce et choisir le matériaux au mieux. Une mesure de dureté en surface (si quelqu'un à le matos au boulot) serait un must.
-Avoir accès à un train arrière de clio pour prendre quelques mesures afin d'être vraiment sur de certaines choses, et éventuellement présenter un proto. Sinon il me faudrait les dimensions pile poil du centrage de la plaque fixant l'étrier de frein, et celle de la rondelle présente derrière le disque (afin de vérifier si je peux passer un congé sur la pièce à l'endroit le plus critique).
A part çà j'essai de vous comuniqué une idée de tarif pas trop éloigné de la vérité d'ici 1 semaine.
Merci pour votre patience, on y arrive, enfin je vais y arriver!
Courage et ces pièce seront montés pour cette hiver, une fois validé, si les paiement suive çà peu allé très vite!
- les fous d'anteuil
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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A
Salut,
j'ai un train arriere de démonté, mais les fusée sont encore monté dessus.
je peux te prendre toute les cote que tu veux, dis moi ce qu'il te faudrait exactement et je te fais ça!
j'ai un train arriere de démonté, mais les fusée sont encore monté dessus.
je peux te prendre toute les cote que tu veux, dis moi ce qu'il te faudrait exactement et je te fais ça!
tout en trave!
Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A
C'est marqué au dessus ce qu'il veut !

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overburning
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Re: Train arriere Gr.N ou Gr.A
Et si tu pouvais aussi me faire une photo des pièces comme un éclaté (dur dur de dessiner sans aucune vision sur les pièces!)les fous d'anteuil a écrit :Salut,
j'ai un train arriere de démonté, mais les fusée sont encore monté dessus.
je peux te prendre toute les cote que tu veux, dis moi ce qu'il te faudrait exactement et je te fais ça!
Merci
- les fous d'anteuil
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