Train arriere Gr.N ou Gr.A

[Exception]

donc sur clio diesel er RS c'est maintenu que par les vis?

Oui

[Guigui]

Les Clio 2 Cup circuit ont le même montage par 4 vis et fusée plate, quand je vois les appuis qu'ils mettent sur la CC de Chanrousse où il passe à bloc de grandes courbes avec le train arrière qui sautille et pas de soucis.

Après je connais plusieurs pilotes qui roule et roulait en course de côte et rallye avec le montage sur Clio 1 et aucun soucis.

Je ne dit pas qu'une casse ne peut pas arriver, et il y a peut-être une maintenance plus accrût à mettre en place (remplacement vis), mais j'ai plusieurs exemple concluant.

[overburning]

Vs êtes sur qu'il y a aucun centrage? Rien de rien?
Attention j'ai pas dit que çà allé forcement cassé, simplement mécaniquement parlant, c'est pas très beau... pas noble diront nous.
Mais putain c'est bizarre qu'ils aient fait çà d'origine, ne serrait-ce que pour le positionnement, un filetage c'est loin d'être précis.

Maintenant avec de bonnes vis, je vois pas pk çà casserais!

[Guigui]

Je te confirme la fusée est plate, le train arrière est même ouvert au centre comme sur cette photo :

[url]http://www.google.fr/imgres?q=trai ... x=48&ty=64[/url]

Autres exemple toutes les Clio RS en groupe N.

Après ce qui change c'est que les vis traversent le trains avec écrous derrière, sur les Clio 1 ont créé un filet directement dans le bras. Je suis en train de préparer un train arrière taraudé en 4 fois 10*150.

[Exception]

Vs êtes sur qu'il y a aucun centrage? Rien de rien?
Attention j'ai pas dit que çà allé forcement cassé, simplement mécaniquement parlant, c'est pas très beau... pas noble diront nous.
Mais putain c'est bizarre qu'ils aient fait çà d'origine, ne serrait-ce que pour le positionnement, un filetage c'est loin d'être précis.

Maintenant avec de bonnes vis, je vois pas pk çà casserais!

J'en suis sur et certain qu'il n'y a aucun centrage
Quand j'ai fais mon montage, j'ai repercé les 8 taraudages en M8x100 déjà existant dans le train, à 8.5, pour taraauder en M10x150 et en faisant déboucher tous les percages, qui étaient borgne d'origine.

Ensuite montage avec les vis de RS d'origine M10x150, avec du frein filet bleu et serrage au couple

[jcgra]

C'est de cette piece dont vous parlez.


C'est clair que c'est le meilleur montage et en plus il est réglable .
Il doit quand même y avoir une bague de centrage côté fusée , vous seriez confiant vous si votre jante avant ne tienne qu'avec les goujons sans centrage du moyeu?Pas moi

Pour avoir eu Jacques Point au telephone, le train arriere prends une charge laterale de 2 tonnes en courbe . Alors imaginez un choc , même pas énorme sur un vibreur en dérive ;

Aprés si sur les rs c'est comme ça ..... mais je suis sceptique que ce soit plat des deux côtés , c'est juste mon avis , j'ai pas de rs.

[Exception]

C'est de cette piece dont vous parlez.


C'est clair que c'est le meilleur montage et en plus il est réglable .
Il doit quand même y avoir une bague de centrage côté fusée , vous seriez confiant vous si votre jante avant ne tienne qu'avec les goujons sans centrage du moyeu?Pas moi

Pour avoir eu Jacques Point au telephone, le train arriere prends une charge laterale de 2 tonnes en courbe . Alors imaginez un choc , même pas énorme sur un vibreur en dérive ;

Aprés si sur les rs c'est comme ça ..... mais je suis sceptique que ce soit plat des deux côtés , c'est juste mon avis , j'ai pas de rs .

Ce n'est pas seulement sur les RS qu'il y a ce type de montage, mais sur toutes les Clio II .
Pour avoir eu une RS1 et avoir monté des fusées de RS1 sur mon train arrière , je certifie qu'il n' y a aucun centrage.
La comparaison avec le principe de montage d'une jante est totalement "bidon", car la fusée n'est jamais en rotation, donc pas besoin d'avoir de centrage

[jcgra]

Hop hop hop !! faut pas s'enerver , je dis pas que tu as pas raison , je dis juste mon avis et dans le doute , j'ai fais la modif Jacques Point .
Aprés pour le centrage de la roue avant je suis persuadé qu'il contribue aussi a réduire les efforts produit sur les goujons.

[juju du 35]

sur la mienne ce qui c est passé c est que les 4 vis ce sont arraché du train

vis collé a la loctide et serrage verifié toutes les 2 sortie (es que l acier du train était poreux c est possible ce qui expliquerais le pourquoi du comment )

on peu pas vraiment comparé le montage clio rs et le montage clio 16s

comme marqué plus sur la rs il y a une vis et un ecrou ce qui prend bien la fusée en sandwich et non juste un filtage sur le train comme sur nos clio


maintenant j ai voulu vous donnez mon experience apres chacun fait comme il veut

[les fous d'anteuil]

et que conseiller vous comme vis pour fixer la fusée ( 4 vis ) pour montage rs1? des bonnes vis costaud quoi! quelle matiere est la mieux?

du coup je sais plus quoi faire comme montage!!!