Forum Clio Williams & 16s

Bonjour à tous,
J'ai eu un gros problème avec ma boite de vitesse, la 5ème sautait, puis énorme broutage, passage quasi impossible des vitesses.
Plein de limailles dans l'huile de boite
--> Dépose du moteur et remplacement de la boite par une autre (j'en ai une d'avance)

Pour rappel, j'ai acheté cette voiture déjà vidée avec arceau, pour faire du circuit.
J'avais installé le 4ème support moteur.
Pour l'instant j'ai prévu de refaire la distribution, remplacement pompe à eau, courroie accessoires.

Maintenant que tout est sorti, je me demande ce que je pourrais optimiser, fiabiliser pour un usage circuit.
J'aimerais surtout avoir une voiture qui tienne le coup quand je roule sur circuit en loisir les quelques 3/4 fois par an.

Merci à tous.

Salut

Intéressant ton projet

Toi tu penses à quoi ?
C'est quoi ton budget ?

On parle moteur, ou environnement, et périphériques ?
Tu veux ouvrir le moteur ?

Collecteur, ligne, admission, tu as quoi actuellement ?

Si on parle optimisation pour du trackday, je vais suivre tes travaux

Mika

Voici la configuration actuelle:

Ligne échappement groupe N
Collecteur 4/2/1 inox
Silent bloc triangle avant powerflex violet
Filtre à air green dans boite d'origine
Disques AV rainurés percés
Radiateur gros volume alu
Amortisseurs AV Koni réglables
Amortisseurs AR Kayaba
2 sièges Sparco Evo
Harnais OMP
Arceau
Freinage AR direct + répartiteur manuel AV/AR
Prise d'air dans pare choc
4ème support moteur

Toi tu penses à quoi ?
C'est quoi ton budget ?

On parle moteur, ou environnement, et périphériques ?
Tu veux ouvrir le moteur ?

Je ne souhaite pas ouvrir le moteur, je pensais peut-être plus une fiabilisation en travaillant sur l'environnement et périphériques.

J'ai peut-être pas posté dans le bon sous-forum.

Hey

Déjà un peu de boulot
Fiabilisation = protection des éléments pouvant lâcher
Donc penser à la chaleur
Démarreur ?
Alternateur ?
Liquide de refroidissement ?
Huile ? Moteur et boîte

Admission dynamique en 80mm tu as ? Depuis le par choc
Ça va, montage minimum pour une pistarde

Ensuite
Tu as quoi comme plaquettes ?
Pas terrible en intensif tes disques
Durites avia, et bon liquide ?!

Idem pour tes amortos
Je sais c'est du budget, mais c'est de l'entrée de gamme actuellement
Après ça n'empêche pas de rouler et de kiffer

Mika

Comme Mika, amortos, freins et arrivé d'air frais....protection thermique du démarreur? t 'es en DA?
tu as bien la buse de refroidissement à l' avant?

clio powa a écrit : ↑

26 mars 2024, 07:45

Comme Mika, amortos, freins et arrivé d'air frais....protection thermique du démarreur? t 'es en DA?
tu as bien la buse de refroidissement à l' avant?

Pas de DA
Qu'est-ce que tu appelles la buse ?

Vous conseillez quoi en freins/plaquettes et amortisseurs avec un budget limité ?

Merci à vous

En pneus, vous les achetez où ?

La buse, je pense qu'il parle des plastiques qui entourent le radia, qui guide l'air
Sans eux, ça ne marche pas bien du tout

Disques lisses, ou rainurés mais plus cher, et plaquettes, des CL RC6 ou RC5+
Pas de Ferodo...
Durites avia, RBF660

Amortos : ça t'intéresserais des combinés filetés KW ?
Je vais sûrement vendre les miens
MP si tu voudrais en parler

Pneus, topic là dessus, mais on a des très bons partenaires, Toyoracing et Pneu-Shop

Mika

Tu pourrais créer ton topic perso, pour présenter ton auto, et ses évolutions !

Car du coup on s'éloigne vachement du sujet '' moteur ''

Bonjour, avez-vous pensé à une puce ?
pour optimiser et augmenter un peu la coupe à 7500rpm par exemple
Faites savoir aux experts où vous pouvez obtenir une puce fiable ou qui peut vous aider.
Merci et désolé pour le traducteur