Forum Clio Williams & 16s

Bonjour à tous,
Je suis actuellement entrain de remonter un moteur F7P pour tourner sur circuit et j'ai entendu des personnes qui disaient que les bielles du f7p et f7r étaient identiques, en regardant sur les fournisseurs de bielles forgé je constate que les bielles f7r et f4r sont aussi identiques alors ma question est : est il possible de mettre des internes ( pistons + bielles) dans un moteur f7p en ayant toujours le vilo d'origine. Si il y a besoin de faire usiner les cylindres c'était déjà prévu au programme mais est-ce que ça peut rentrer ?
Merci à tous

tu peut y mettre piston bielle du f4 ou du f7r dans le f7p mais avec le vilo d un f7r bien sur vu que la hauteur axe de piston et sommet de piston es plus courte au passage les bielles f7p et f7r sont identique les f4 sont un peu plus fine et legere et faudra limer l interieur du bloc f7p pour le passage des bielle fref tu transformera ton f7p en f7r mais alors la autant partir d un vrai f7r ce sera moins couteux

Bonjour à tous je recherche un vilo de f7r mais impossible d'en trouver alors du coup je me demande si celui du f4r peut s'y monter sachant que j'ai bielles et pistons de f4r et j'ai acheté un vm allégé pour f7r. Quelqu'un a déjà essayé ce montage ?

je pense que le vilo du f4r entraîne la pompe à huile par chaîne, comme les f7R 714 seulement.

tu ne pense pas c est sur entrainement par chaine par contre tu peut acheter chez Renault une grosse entretoise
qui fait que tu peut enlever le pignon

mais jereM3RS tu veut monter tous cela dans un bloc f7p

Oui je garde mon bloc f7p pour garder l'aspect extérieur d'origine mais en ayant des internes différents pour que le véhicule soit conforme avec le bloc du 1,8l

Tu te fais vraiment chier pour rien !
Et surtout que le F7P n'aime pas trop les bielles !

J'avais prévu de faire le passage des bielles et de mettre une échelle de renfort à la base du carter

Tu vas te faire doublement chier, l'échelle de renfort est nécessaire si tu dépasses les 8000 tr/mn !