. Je vous est préparé un petit reportage sur le nettoyage de la vanne de ralenti . Symptôme : ralenti instable => 750 trs/m ou 1100trs/min avant de se recaler a 900 trs/m . Ralenti qui oscille sans arret . Voiture qui cale en arrivant a un stop ....
Outillage : tourne vis plat et fin , tourne vis cruciforme , clé de 10 , dégrippant , coton tige
et si possible dans l idéal nettoyant frein , essence ou diluant et compresseur + soufflette C est parti ! On commence par soulever le capot
et repérer la vanne de ralenti ; situer sur le collecteur d admission :
Avec un tourne vis plat et fin , nous allons chercher le petit clips en fer qui retiens la prise sur le dessus :
Une fois que le clips est dégager au moins d un coté , vous pouvez ôtez la prise :
Ensuite , déclipser la prise du potentiomètre qui se trouve sur la plaque qui retiens la vanne (tirer la vers le haut) :
Maintenant il va falloir la sortir . Pour cela j ai repris un collecteur démonté pour que visualiser mieux
. Donc : - dévisser la plaque qui retiens la vanne par le biais de 2 vis de 10 (flèche rouge)
- dégager les durites qui arrivent côté boite a air et côté collecteur (flèche bleu). A vous de voir quel coté vous parait le plus accessible (ou parfois sans collier) . Seul règle : Attention en tirant a ne pas blesser les fils du potentiomètre (boitier rouge)
Voilà la vanne sortie et débarrasser de ses deux durites . Au passage , on note qu il y a une flèche sur le bas de la vanne représentant le sens de circulation de l air . On ne peut pas se tromper
Si on observe l intérieur , d un coté nous voyons le mécanisme interne et de l autre le volet d ouverture et fermeture:
Le plus important se situe ici sur le volet ou l on peut observé des traces comme de gomme , étaler et bien incrusté par le mouvement du volet .
Cette crasse peu gèner le mouvement et elle est parfois dur a enlever (même en injectant un produit sous pression genre nettoyant frein) .
Pour nettoyer ca , vous pouvez immergé les conduits de la vanne dans de l essence ou diluant pendant un moment ou si vous avez pas ; attaqué directement au WD40 + coton tige
Vous pouvez faire bouger se volet avec votre coton tige et le faire revenir en secouant de haut en bas la vanne .
Pendant le nettoyage , n hésitez pas a rincer de temps en temps de nettoyant frein et passez un coup de soufflette
Et voilà ! La piste du volet est nikel et débarrasser de tout résidus
Voilà on peut remonté , ayant au préalable un peu aspergé l intérieur de WD40 + coup de soufflette pour chasser le surplus .
Flèche sur la vanne dans le sens du collecteur d admission (l air rentre et ne sort pas) .
