[Reportage] Refaire son moteur

Franckymania · Message par **Franckymania** » 29 janv. 2009, 21:11

En fait, je crois que la Loctite Quick Gasket et la Loctite 5910, c'est la même chose

J'ai cherché la Loctite Quick Gasket à Norauto / Feu Vert / Carrefour, j'ai pas trouvé, ou peut on trouver à part sur Internet ?

Tazmaniac · Message par **Tazmaniac** » 29 janv. 2009, 21:39

Franckymania a écrit :En fait, je crois que la Loctite Quick Gasket et la Loctite 5910, c'est la même chose

J'ai cherché la Loctite Quick Gasket à Norauto / Feu Vert / Carrefour, j'ai pas trouvé, ou peut on trouver à part sur Internet ?

AD ou autre grossiste auto

Message par **JMRS63** » 29 janv. 2009, 21:45

Ah oui effectivement francky , ca a l air d etre la meme chose . Comme quoi c est une tres bonne pate .
Moi c est mon mag de refection moteur qui me la vendu

Franckymania · Message par **Franckymania** » 01 févr. 2009, 08:47

Merci j'ai trouvé grace à mon Jéjé préféré

La 5910 en tube de 40ml ben j'ai trouvé nul part donc j'ai pris le tube de 200ml "Quick Gasket".

Pour savoir d'où vient ma fuite coté distri, j'ai démonté les carters et voilà coté arbre intermédiaire :
http://franckymania.free.fr/clio/fuite/DSC04934.JPG
http://franckymania.free.fr/clio/fuite/DSC04935.JPG

Et coté vilebrequin :
http://franckymania.free.fr/clio/fuite/DSC04936.JPG
http://franckymania.free.fr/clio/fuite/DSC04937.JPG

Un gros

à celui qui pourra me dire d'où viennent précisément les fuites

Toffer · Message par **Toffer** » 01 févr. 2009, 11:01

c'est pas tes joints qui ont seché a force de les chauffer à blanc lors de sorties circuits? Arrive un moment où ils ne remplissent plus leur office car secs et donc craquelés, tu vois la suite...

Franckymania · Message par **Franckymania** » 01 févr. 2009, 11:28

Boh s'ils ne servent pas à tenir lorsque c'est chaud, ils servent à rien sur une Williams ...

Toffer · Message par **Toffer** » 01 févr. 2009, 11:35

je parlais de l'accumulation de seance circuits... Tu en as fait qq unes je crois, donc voila.
Ca reste de la piece de serie, si l'utlisation est intensive, ca accelere le vieillissement. Deja qu'elle ne sont pas connues pour etre super costaud en temps normal.

Tazmaniac · Message par **Tazmaniac** » 01 févr. 2009, 18:00

Ca vaut ce que ça vaut, mais je suis du même avis. Tes joints fuient et coté arbre inter il a l'air craquelé. A changer.

Nusmi · Message par **Nusmi** » 01 févr. 2009, 19:00

un de vous deux peu faire une flèche ou je sais pas quoi sur les photos car là je vois vraiment pas ou c'est craquelé

là seule chose que je voit c'est les dents du pignon de vilo qui sont bouffées( je sais rien a voir avec la fuite ..) t'a fait ça comment ??

Franckymania · Message par **Franckymania** » 01 févr. 2009, 19:36

Mon pignon de vilo a 3 ans et 32000 kms donc ca doit etre la photo qui donne cette impression.

Sinon la bonne nouvelle c'est que coté VM, le joint spy est en parfait état

Mais vous noterez le trou dans le bloc en bas à droite

J'ai refait le joint du carter d'huile aujourd'hui