[Reportage] Refaire son moteur

Nico16V · Message par **Nico16V** » 02 janv. 2009, 17:58

Franckymania a écrit :Vous me donnez 2 pates, il faudra bien en choisir une des 2 ou j'en mets un peu de chaque

Nico, il a combien de bornes le tien ?

J'ai édité mon message au dessus, en fait c'est le joint du collecteur d'echappement qui fuyait un peu et non pas le JDC.

Sinon pour la butée d'embrayage, qui en a essayé une autre que les bouses vendues par Renault

Enfin, vous savez le sens de rotation du moteur quand on regarde le pignon de vilo ? Horaire ou anti horaire ? On peut tourner dans le mauvais sens (distri en place évidemment) ?

Le mien il a des bornes ! D'ailleur si je trouve la motive demain je l'ouvre

La 5910 a résolut mon problème de boitier à eau qui fuyait constamment avec la loctite Or. Par contre ça n'as pas résolu mon joint de cache culbu (plastique contre metal avec joint d'origine epai pas comme sur 700). Renseigne toi mais je pense que ça peut le faire, à voir pour compléter avec un joint prévu pour carter d'huile également

Enfin, vous savez le sens de rotation du moteur quand on regarde le pignon de vilo ? Horaire ou anti horaire ? On peut tourner dans le mauvais sens (distri en place évidemment) ?

Bah sens horaire nan?!!! Oui tu peux tourner dans le mauvais sens

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 19 janv. 2009, 09:07

Salut Francky.

Dans quelque temps je pense me lance aussi à refaire le mien d'origine.

J'ai entendu dire que ce n'ai pas trop conseille de remonte les pistons, il ai plus conseille des mettre des neufs,

mais bon moi perso je vois pas le truc si on changes la segmentations ts va bien?

Autrement tu avais pas deglasse ton bloc moteur?

C'est vraiment utile ?

Pareil avec les segments d'origine pas de probleme?

Merci

Message par **JMRS63** » 19 janv. 2009, 18:41

Pour les pistons je pense pas . Enfin pas mal y compris moi on remit les pistons d origines et pas de soucis pour l instant .

Le bloc moi je l ai fait deglacé (francky aussi) . C est plus que recommendé car ca permet a l huile d acrroché aux parois

.
Pour les segments d origine pas de probleme normalement c est ok mais pour etre sur de toute facon tu en amène a ta boite de rectif et eux te donneront la côte voir meme les segments neufs qui faut direct

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 19 janv. 2009, 19:20

JMRS63 a écrit :Pour les pistons je pense pas . Enfin pas mal y compris moi on remit les pistons d origines et pas de soucis pour l instant .

Le bloc moi je l ai fait deglacé (francky aussi) . C est plus que recommendé car ca permet a l huile d acrroché aux parois .
Pour les segments d origine pas de probleme normalement c est ok mais pour etre sur de toute facon tu en amène a ta boite de rectif et eux te donneront la côte voir meme les segments neufs qui faut direct

Oki oui pour les pistons je trouve sa un peu bizarre aussi.

Les segments d'origine ne vont pas alles?

Message par **JMRS63** » 19 janv. 2009, 19:29

Il y a plusieurs côtes qui existe donc faut relever les côtes . Moi perso j ai amener un piston chez mon rectifieur (en meme temps que la culasse et le bloc a deglace) et il m a filé 4 jeu de segments adéquate

Franckymania · Message par **Franckymania** » 19 janv. 2009, 20:04

Comme JMRS

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 19 janv. 2009, 23:01

Super je vous remercie des renseignement, me reste plus qu'as chercher un entreprise sur bordeaux.

Vous avaient paye combien environ pour le deglacage du bloc?

Nico16V · Message par **Nico16V** » 20 janv. 2009, 02:51

50€

Franckymania · Message par **Franckymania** » 20 janv. 2009, 06:48

Pareil

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 20 janv. 2009, 07:56

J'aurai pense plus cher.
Merci encore