[Reportage] Admission Groupe A

la team · Message par **la team** » 21 févr. 2009, 13:21

Ben74 a écrit :moi j'ai tout refoutu dans la boite

j'ai percer 2troue et tuyaux dedans

ta pas une photo de ton montage..

pas bete j'y avais pas pensé c'est encore plus simple...

Message par **Tot69** » 21 févr. 2009, 13:24

Nusmi a écrit :ça reviens pas au même puisque un récupérateur d'huile c'est un " dibon " sencé se remplir..

alors que le boite de dégazage c'est une boite pour recevoir les diférentes durrites a "metre " a l'air libre et avec un trou en partie basse pour justement ... l'air libre..

boite de dégazage de R21 20€

t'en veu ?

Je retiens ta proposition. Si besoin je te ferais signe.

mika83 · Message par **mika83** » 21 févr. 2009, 13:27

mais en fesant comme ca, ca veut dire que l' actuateur de ralentis respire les vapeurs d' huile...

au moin vos actuateur ne rouilleront pas...

mieu vos separer les 2 reseaux... le reniflard en 25mm sur l' actuateur, et le degazage dans une boite de degazage d' huile...

moi, j' ai fait ca, et c' est nikel...

Nusmi · Message par **Nusmi** » 21 févr. 2009, 13:35

mika83 a écrit :mais en fesant comme ca, ca veut dire que l' actuateur de ralentis respire les vapeurs d' huile...

au moin vos actuateur ne rouilleront pas...

mieu vos separer les 2 reseaux... le reniflard en 25mm sur l' actuateur, et le degazage dans une boite de degazage d' huile...

moi, j' ai fait ca, et c' est nikel...

alors pour en finir avec le " mythe " VAPEUR D'HUILE ..

sache que l'huile moteur a une température d'ébullition au environ des 300°

et a cette température .. tu n'y arrivera jamais !! ton moteur sera HS bien avant...

ps: en charge l'actuateur est fermer.. donc pas de retour de quoi que ce soit..

;)

Message par **Ben74** » 21 févr. 2009, 13:49

bah d'origine c'est bien comme ca non ?
les 2 tuyaux dans la boite

la team · Message par **la team** » 21 févr. 2009, 13:51

Ben74 a écrit :bah d'origine c'est bien comme ca non ?
les 2 tuyaux dans la boite

oui exactement ...

et je recherche cette piece si quelqu'un en a une en rab je prend ...car j'ai commandé les durites il me manque que sa...

Tazmaniac · Message par **Tazmaniac** » 21 févr. 2009, 23:50

Nusmi a écrit :
alors pour en finir avec le " mythe " VAPEUR D'HUILE ..

sache que l'huile moteur a une température d'ébullition au environ des 300°

et a cette température .. tu n'y arrivera jamais !! ton moteur sera HS bien avant...

ps: en charge l'actuateur est fermer.. donc pas de retour de quoi que ce soit..

;)

Il n'y a pas que le passage en phase gazeuse qui permet de vaporiser un liquide. On dit aussi vaporiser dans le sens brumiser.
Don oui, il y a de l'huile qui se balade en suspension dans l'air dans tout ce bazard. Pas de quoi remplir un flacon, mais assez pour tout graisser.

L'actuateur, contrairement aux actuateur mono-enroulement de mégane qui se referment a cause du ressort de rappel, reste dans la dernière position piloté par le calculateur avant détection de sortie de position "pied levé"

Nusmi · Message par **Nusmi** » 22 févr. 2009, 08:27

oui donc fermé,

puisque quand tu apuis ,y aplus de pied levé , et que tu accelère donc plus besoin de ralenti .. accuateur fermé

p: pour l'huile, exacte

ça reste un environnement gras ! ..

Message par **Ben74** » 24 févr. 2009, 04:24

celui de ebay c une boite a air de quoi ? pour pas avoir un adaptateur pour l'entreé ?! r25 v6 ?

car moi sa commence a fuir

Nusmi · Message par **Nusmi** » 24 févr. 2009, 05:57

les entrées droite c'est sur les couvercles des boites de R25 V6 ou d'Espace V6, certaine R21 mazout qui on la boite avec une entrée pus petite que 100 (75 environ) on aussi le couvercle droit