Injection 4 papillons (partie 2)

MR · Message par MR » 15 avr. 2004, 14:10

L'idéal pour évaluer la différence
Passage au banc de puissance avant
Montage et mise au point
Passage au banc apres

leomiga · Message par **leomiga** » 15 avr. 2004, 14:29

oui et chronos.....
parce que des fois tu es surpris devoir que tu n'a rien gagné en piste....
la plupard que je connais (que je connaisais car les années faisant tu perd le contact mais cela revient)

mise au point moteur sur banc de couple pendant ce temps la caisse pas au marbre et a la soudure(et franchement c'est le chassis le plus difficile a faire)

repose du moteur

passage sur rouleau

diminution des contraintes

repassage sur rouleau

direction le circuit pour echange de différente piece et reglage

puis c'est piste sur piste pour gagner quelques secondes

si tout va bien tu fera 2 courses avec sans devoir tout recommencer
biensur c'est un résumé car des passage au rouleau y en a....

ah oui et aussi trouver la femme qui tolère cette vie la.....

c'est beau la compète non ?
PS: c'est pour cela que les gens loue ou achete sur pied de plus en plus

Message par **clio powa** » 15 avr. 2004, 14:32

MR a écrit :D'apres les prix affichés :
Le kit admission complet 4 papillons Diam. 45 = 586.90 euros HT
+
L'installation du kit 140,00 euros HT

+ option

Kit injection Sybèle Challenfer B3 750.00 euros HT

Ce qui nous met le tout a 726,90 euros HT

ou avec Sybèle

1476,90 ht

ça serta quoi le sybele car pour le double de prix ça vaut le coup d'y reflechir

sinon pour leomiga; ta des chagrins en ce moment

MR · Message par MR » 15 avr. 2004, 16:28

L'injection Sybèle est une injection programmable avec plus de rapidité de calcul qu'une injection d'origine.
Apres pour le prix une cartho adapté et figée une fois pour tote est peut etre plus simple.

leomiga · Message par **leomiga** » 15 avr. 2004, 20:23

non j'ai pas de chagrin moi j'ai fais un choix de vie
non ce sont mes potes et les gens que je connais
la compète est un millieux tres prenant car elle allie passion et proffession donc pas beaucoup de place pour la famille

moi j'ai choisi.....

je devais sortir il y a quelques années 30000€ pour du circuit avec une 1800 pour un an et j'ai fais le choix famille....

j'ai plusieurs copain pour qui tout est passé a la trappe sans jamais avoir trouvé un sponsor sérieux ....
mais sinon je ne regrete rien.....puis maintenant j'ai un loft a IBIZA

Message par **Shurik.N** » 15 avr. 2004, 20:32

leomiga a écrit :puis maintenant j'ai un loft a IBIZA

Mmmmhhh, ça tombe bien, j'savais pas ou aller cet été

MR · Message par MR » 15 avr. 2004, 21:31

D'accord avec toi Léo , l'intéret n'est pas de jeter toutes les économies de la famille (2 enfants ) dans la technologie ou la compétition.
Mon intéret dans ce montage est de réaliser un objectif technique avec un rapport cout / performance avec validation sur banc et sur piste (1000 m d'un circuit )
Pour ce qui est de gagné en temps sur un tour de piste , plusieurs facteurs interviennent dans un résultat et c'est tellement variable que par expérience (20 ans que je roule sur circuit ) j'évite certaines erreurs de jeunesse mais j'en fait encore mais dans la plupart des cas les chronos sont bons mais la voiture manque de pèche alors que les trains et freins commmencent a etre bien , c'etais soit la boite ou le moteur, il fallait commencé par un .

cliofab · Message par **cliofab** » 15 avr. 2004, 21:38

MR a écrit :D'apres les prix affichés :
Le kit admission complet 4 papillons Diam. 45 = 586.90 euros HT
+
L'installation du kit 140,00 euros HT

+ option

Kit injection Sybèle Challenfer B3 750.00 euros HT

Ce qui nous met le tout a 726,90 euros HT

ou avec Sybèle

1476,90 ht

Si c' était aussi simple...

Tu peux rajouter minimum 1000€ à tout cela...

MR · Message par MR » 15 avr. 2004, 21:49

Cliofab a écrit:

Si c' était aussi simple...
Tu peux rajouter minimum 1000€ à tout cela...

Pour ta poche les 1000 € ou donnes des précisions si tu en a

cliofab · Message par **cliofab** » 15 avr. 2004, 22:16

Oui j' ai des précisions, je me suis grandement penché sur le sujer

Pour 586€, tu as juste les quatres papillons (2 boitiers de 2 pap).
A cela s' ajoute (en prenant les prix de politecnic):
-les rampes d' injection: 155€
-les quatres cornets (qui se fixent sur les pap): 129€
-la pipe d' admission ou tubulure (qui permet de raccorder les pap à la culasse): 335€

Ensuite, pour le sybele:
Il faut savoir qu' il ne fonctionne pas avec:
-Le volant moteur d' origine, il faut mettre un volant moteur de mégane (60-2): 50€ d' occaz (pas cher) + main d' oeuvre
-les injecteurs d' origine, il en faut des spéciaux, 14ohm mini: 400€ mini les 4
-il faut le logiciel plus le cordon: 100€

Voilà, sans cmpter tous les à cotés (gaine thermostatique pour le faisceau du sybele, pas mal de cosses...)
et il faut savoir que le sybele c' est vraiment le MER** à installer, et une fois le tout installer, il faut tout mettre au point (un mise au point au banc coute mini 600€)

Donc sans la mise au point, il faut rajouter: 1169€ plus de la MO...

Je sais ça fait mal, mais quand mème savoir que c' est déjà de la grosse prépa, et faut aussi savoir que c' est sur nos chers clio que c' est le plus couteux à installer