[Topic] comparatif photos et mesures de 6 collecteurs

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 08 avr. 2009, 12:51

vincentv a écrit :dite j'ai entendu que le colecteur d'un 1.8l d'origine augmenté la puissance et qu'il es homologué en GrA et qu'il se monte sur une willy.

exacte ???? et quel es cette d'échappement :

alors
en groupe A, seul le collecteur d'origine est toléré
donc collecteur acier sur un F7R
et collecteur fonte sur un F7P

la descente quant à elle était libre

augmenté la puissance, ca reste à prouver

Virtu-Ose · Message par **Virtu-Ose** » 30 avr. 2009, 23:16

Bonjour a tous, je remonte un peu le poste car j'ai un petit problème.

J'ai acheter un collecteur 4 en 1 très semblable à un Iresa mais il n'y a pas de'emplacement pour la sonde lambda sur la descente...

comment puis-je faire? je vais pas le monter et ne pas brancher la lambda.

Est-ce possible que se ne soit pas obligé de la mettre... ?

Voila le collecteur:

Fred73 · Message par **Fred73** » 30 avr. 2009, 23:28

Virtu-Ose a écrit :Bonjour a tous, je remonte un peu le poste car j'ai un petit problème.

J'ai acheter un collecteur 4 en 1 très semblable à un Iresa mais il n'y a pas de'emplacement pour la sonde lambda sur la descente... comment puis-je faire? je vais pas le monter et ne pas brancher la lambda.

Est-ce possible que se ne soit pas obligé de la mettre... ?

Voila le collecteur:

Bah oui y'a des IRESA qui sont sortie sans la sonde pour les montages sur clio 16S non cata.
Soit tu fais percer la descente et tu mets un filetage pour placer la sonde , soit tu fais modifier ta cartographie pour iniber la sonde lambda

A pluche
Fred

Toffer · Message par **Toffer** » 30 avr. 2009, 23:29

tourner sans regulation lambda, c'est ce qui se passe a froid et en pleine charge egalement, ca veut dire que tu tournes en debouclé, en gros tu n'as pas de correction des temps d'injection qui sont precalibrés en fonction du regime moteur, de la temp, ... Tu seras un peu plus eloigné de Lambda 1 qu'avec une sonde lambda, mais rien de bien mechant.

T.

Virtu-Ose · Message par **Virtu-Ose** » 30 avr. 2009, 23:31

Ah ok alors les clio 16s phase 1 n'ont pas de sonde lambda? Je pensais que si...

Oui ben je pense percer alors, parce que si j'utilise la 2ème solution la voiture ne passera plus au CT avec la ligne d'origine

Virtu-Ose · Message par **Virtu-Ose** » 30 avr. 2009, 23:33

Toffer tu veut dire que rien ne changera si je ne branche pas la sonde lambda? On ma dit que la voiture ne démarerais même pas...

Toffer · Message par **Toffer** » 30 avr. 2009, 23:46

c'est pas une sonde lambda morte qui doit empecher un moteur de tourner, tu debranches, et tu testes, tu seras en debouclé, a moins que la straegie soit differente chez Siemens, mais j'y crois pas trop. Ai pas regardé encore pour etre honnete.

Sur ce, bonne nuit

T.

bluespirit26 · Message par **bluespirit26** » 01 mai 2009, 02:30

la voiture tourne parfaitement sans sonde lambda ...

on ne sens meme pas la difference sauf dans mon cas ou j'avai un manque de puissance du a cette sonde lambda quand je l'ai débranchée la voiture marchai deux fois mieu ...

j'ai roulé comme sa 2 mois sans auccun souci ...

Virtu-Ose · Message par **Virtu-Ose** » 02 mai 2009, 11:54

Okay merci les gars

Pedro Lito · Message par **Pedro Lito** » 02 mai 2009, 12:44

Toffer a écrit :c'est pas une sonde lambda morte qui doit empecher un moteur de tourner, tu debranches, et tu testes, tu seras en debouclé, a moins que la straegie soit differente chez Siemens, mais j'y crois pas trop. Ai pas regardé encore pour etre honnete.

Sur ce, bonne nuit

T.

En effet le moteur démarrera sans soucis. Les 30 premieres secondes le moteur broute par contre (en tout cas c'était mon cas sur ma williams quand ma sonde était morte).

Sinon après cela je n'ai pas senti de différence.

Ca ne vaut pas dire qu'il n'y en ait pas ! Juste au ressenti ça a l'air de tourner pareil (pas de surconsommation, apparement pas de cliqueti, ...).