[Clôturé] Echappement CSC

[clio_nico]

Sur la precedente CG, ma descente de collecteur touchait aussi a ce niveau. J'ai meule un peu la pièce pour que ça passe.

Ma ligne descendait très bas aussi. En comparant la longueur du Tube Afrique et du catalyseur, le TA était plus long que le cata. En fouillant sur le net, j'ai vu que ça arrivait et qu'il fallait couper pour réduire la longueur du TA et après c'est niquel.

Mais derrière ca, c'est que du bonheur le bruit (sauf pour mes copains les gendarmes) et le moteur est libéré.

[16s51]

Okey je ves voir a sa.

En tous cas je suis d'accord sur le fait que le moteur soit libéré sa patine même en 2ème par moment pourtant j'ai des bon p eu pireli sport 9000, et fait un surperbe bruit on diré une moto

[SounD]

ma petite contribution,
j'avais pris une ligne inox peu de tps avant la précédente CG et j'avais rencontré un soucis par rapport au TA il était tout simplement soudé de travers sur une bride du coup la ligne partait vers la droite sous la caisse.
la ligne était sous "tension" comme si le montage n’était plus sur les silentbloc .

Pour ma part la ligne a été revendu car le montage ne me plaisait pas et la réponse fournit au téléphone ne m'a pas convaincu .

[Nico68]

Pour Fallen : je suis d'accord et je comprends mais est-ce CSC a pas supprimé le montage Wiwi et ne fais que du 16s? Comme les fabricants type Bosal...

[Tot69]

Pourtant il existe bien pour Williams mais en Acier. Peut être qu'en inox, il le fond que pour 16S.

CsC Marmitte

[Nico68]

J'attends la réponse de PAS et je vous la mettrais ici

[Fallen]

Silencieux et TA montés.
Le TA est un peu plus court que le cata, les brides sont bien positionnées.
Le silencieux est pas mal formé, un peu court lui aussi, c'est surtout la pate du coude qu'il faut refaire entierement, la dessouder, la couper en L et la ressouder, je ferais des photos. Pareil la pate au dessus de la sortie est trop longue et soudée un peu trop loin de la sortie.
Ca n'a pas été sans mal, pour récupérer de la longueur, le coude de l'inter (de serie) a été un peu déplié.
Par contre le silencieux a bougé vers la gauche lors du 1er roulage, il va falloir le remettre en place à chaud qd l'inox est dilaté.
Niveau son ca sonne franchement! Je me demande pourquoi Fred73 disait que ca ne faisait pas plus de bruit que l'origine!!
Malheureusement j'ai le bruit d'abeille autour de 3000, je ne pensais pas l'avoir en gardant l'inter...
Le bruit reste supportable, a 90-100 les vitres fermées ca va pour rouler sans casser les oreilles.

Tres sympa malgré tout! Si CSC avait soudé la bonne pate au coude et ajusté ses longueurs ca n'irait que mieux.

Je posterais des photos et videos.

Heu, le certificat d'homologation, le papier, c'est une blague?!? Pas un coup de tampon, rien, je sens que je vais les persuader les condés si ils m'arretent et que je presente le papier!

[Ben74]

il s'en foute de ton papier les flics

c'est carte grise , régime moteur et contrôle au sono voir sans

même sans sono si tu fait trop de bruit il t'aligne

apres tu te prends

Circulation d'un véhicule a moteur non conforme a son type de réception (321-4 al 3 du code de la route)
Circulation d'un véhicule a moteur avec un dispositif d'échappement modifié (318-3 du code de la route)
Émission de bruits gênants (318-3 également si toutefois tu dépasses au sonomètre la valeur carte grise ou si l'oreille affutee du gendarme ou policier estime que tu fais trop de bruit..)

3x90

[Fred73]

Silencieux et TA montés.
Le TA est un peu plus court que le cata, les brides sont bien positionnées.
Le silencieux est pas mal formé, un peu court lui aussi, c'est surtout la pate du coude qu'il faut refaire entierement, la dessouder, la couper en L et la ressouder, je ferais des photos. Pareil la pate au dessus de la sortie est trop longue et soudée un peu trop loin de la sortie.
Ca n'a pas été sans mal, pour récupérer de la longueur, le coude de l'inter (de serie) a été un peu déplié.
Par contre le silencieux a bougé vers la gauche lors du 1er roulage, il va falloir le remettre en place à chaud qd l'inox est dilaté.
Niveau son ca sonne franchement! Je me demande pourquoi Fred73 disait que ca ne faisait pas plus de bruit que l'origine!!
Malheureusement j'ai le bruit d'abeille autour de 3000, je ne pensais pas l'avoir en gardant l'inter...
Le bruit reste supportable, a 90-100 les vitres fermées ca va pour rouler sans casser les oreilles.

Tres sympa malgré tout! Si CSC avait soudé la bonne pate au coude et ajusté ses longueurs ca n'irait que mieux.

Je posterais des photos et videos.

Heu, le certificat d'homologation, le papier, c'est une blague?!? Pas un coup de tampon, rien, je sens que je vais les persuader les condés si ils m'arretent et que je presente le papier!

Salut

je ne sais pas si on parle des même silencieux mais le miens etait un acier avec l'énorme gamelle qui dépasse un peu sur le bas et je confirme que ca faisait guere plus de bruit que de l'origine. J'avais aussi un cata sport.
D'ailleurs quand j'ai revendu l'auto a vincent il c'est empressé de demonter le cata sport et de monter un silencieux devil car il trouvait qu'on entendait pas le moteur

A pluche
Fred

[samuelcliors]

oui qd j'ai acheté ma 1ere ligne j'en avais parlé avec samuelcliors mais je n'ai jamais eu de retour.... probable que certaines lignes tomberaient juste.

normal : je ne l'ai toujours pas monter

elle est dans le garage...

ça devrait pas tarder