[Sortie circuit] MDC 18 Oct avec OC => CR et Photos P.20
Superbe week end pour clôturer cette saison des circuits 2009, bien remplie !
Rdv avec la team parisienne accompagné d'un petit merco AMG et c'est parti pour la route ! De mon coté j'avais fais changer l'échappement qq jours avant et m'étais très peu servis de la voiture... bah ça fait un peu trop de bruit !
Arrivé a l'hotel on retrouve les natais et notre Francky ça fait plaisir de vous revoir !
Par contre le lendemain, arrivée sur les coup de 8h, ça caille ! un peu de nuages, piste humide va pas falloir déconner ! Je prépare doucement ma clio, pas pressé de toutes façon on garde les PE2 pour la matinée, trop piegeux les slick !
Et c'est partis pour une session qui me fait redecouvrir ce circuit que j'avais déja pratiqué avec la clio Team en 2006 et surtout en 1800cc... ça décuple le plaisir le 2L ya pas photo ! Malheuresement, au bout de 6 ou 7 tours, fumée, odeur bizar... warning et je sors au ralenti, fait chier !
Il s'avère que c'est la durite de DA qui a frotté contre les protection du collecteur fraichement posées de la veille pour éviter de faire trop chauffer le demarreur... bon... bah je suis pas trop habitué aux galere sur circuits donc va falloir réparer ! Un GRAND merci à Jaguar pour son aide et sa dispo, à deux on a réussi a couper la durite sur les 5 cm entaillé pour la renquiller sur le durite rigide. On sécurise tous ça, petite purge et le temps que la piste réouvre (sortie de piste M3 toit) je repart pour une 10aines de tours, nickel ! sauf que c'est deja la fin de matinée !
Entre midi et deux on chausse les slick et voilà, le vrai MDC au soleil piste sèche, grosse session, bonne bourre, des rupteurs 4 et passage de 5 a plus de 190Km/h en bout de la grande ligne droite ! Puis l'assurance vient petit à petit et là les grandes courbes se négocient a des vitesse hallucinante, aidé en grande partie par les Recaro et les harnais qui maintiennent super bien, et bien entendu par les slick qui te colle littéralement au bitume. On cherche la limite d'adhérence, on sent la voiture se delester du cul, a ces vitesses en courbe la moindre erreur peut se finir le toit, mais c'est tellement bon de faire corps avec sa caisse qu'on fonce !
Dernière session on part avec toutes les clio et le Z3, 2 tours pour chauffer les pneus et là c'est le débandade, je pars dernier et au bout du 1er tour je suis... premier
gros tirage de bourre et un extérieure à fred dans le grand droit après la ligne droite où j'ai vraiment faillit mettre une roue dans le bac a sable, antho a mes coté a versé une grosse goutte de sueur... ahh la clio c'est moins rassurant que la megane !!
Pour finir en beauté, une patte de ma ligne au niveau du coude c'est dessouder, donc trou d'un centimetre carré et voilà le bruit !!
Bref, que du bon sur ce circuit magique et majestueux, j'y retourne en 2010 c'est sur, de préférence avec la clio Team si ça se fait
Merci à OC pour l'organisation sans faille, comme d'hab, et merci à vous pour votre bonne humeur
Rdv avec la team parisienne accompagné d'un petit merco AMG et c'est parti pour la route ! De mon coté j'avais fais changer l'échappement qq jours avant et m'étais très peu servis de la voiture... bah ça fait un peu trop de bruit !
Arrivé a l'hotel on retrouve les natais et notre Francky ça fait plaisir de vous revoir !
Par contre le lendemain, arrivée sur les coup de 8h, ça caille ! un peu de nuages, piste humide va pas falloir déconner ! Je prépare doucement ma clio, pas pressé de toutes façon on garde les PE2 pour la matinée, trop piegeux les slick !
Et c'est partis pour une session qui me fait redecouvrir ce circuit que j'avais déja pratiqué avec la clio Team en 2006 et surtout en 1800cc... ça décuple le plaisir le 2L ya pas photo ! Malheuresement, au bout de 6 ou 7 tours, fumée, odeur bizar... warning et je sors au ralenti, fait chier !
Il s'avère que c'est la durite de DA qui a frotté contre les protection du collecteur fraichement posées de la veille pour éviter de faire trop chauffer le demarreur... bon... bah je suis pas trop habitué aux galere sur circuits donc va falloir réparer ! Un GRAND merci à Jaguar pour son aide et sa dispo, à deux on a réussi a couper la durite sur les 5 cm entaillé pour la renquiller sur le durite rigide. On sécurise tous ça, petite purge et le temps que la piste réouvre (sortie de piste M3 toit) je repart pour une 10aines de tours, nickel ! sauf que c'est deja la fin de matinée !
Entre midi et deux on chausse les slick et voilà, le vrai MDC au soleil piste sèche, grosse session, bonne bourre, des rupteurs 4 et passage de 5 a plus de 190Km/h en bout de la grande ligne droite ! Puis l'assurance vient petit à petit et là les grandes courbes se négocient a des vitesse hallucinante, aidé en grande partie par les Recaro et les harnais qui maintiennent super bien, et bien entendu par les slick qui te colle littéralement au bitume. On cherche la limite d'adhérence, on sent la voiture se delester du cul, a ces vitesses en courbe la moindre erreur peut se finir le toit, mais c'est tellement bon de faire corps avec sa caisse qu'on fonce !
Dernière session on part avec toutes les clio et le Z3, 2 tours pour chauffer les pneus et là c'est le débandade, je pars dernier et au bout du 1er tour je suis... premier
gros tirage de bourre et un extérieure à fred dans le grand droit après la ligne droite où j'ai vraiment faillit mettre une roue dans le bac a sable, antho a mes coté a versé une grosse goutte de sueur... ahh la clio c'est moins rassurant que la megane !!Pour finir en beauté, une patte de ma ligne au niveau du coude c'est dessouder, donc trou d'un centimetre carré et voilà le bruit !!
Bref, que du bon sur ce circuit magique et majestueux, j'y retourne en 2010 c'est sur, de préférence avec la clio Team si ça se fait
Merci à OC pour l'organisation sans faille, comme d'hab, et merci à vous pour votre bonne humeur
Bien rentré pour moi ce matin a 2h30 
La journée de boulot a été dur dur
Sinon un super week end passé en votre compagnie
C'est quand meme plus sympa de faire la route a plusieurs
Avant d'attaquer le dimanche, une nuit a l'hotel avec Iso....... qui ronfle contrairement a ce qu'il m'avait dit
Dimanche petit déj, 3 litres de café et c'est parti
Arrivé au circuit, c'est humide, ca caille
Aller hop, premiere cession tranquil pour découvrir le circuit
Premiere impressions: ca monte, ca descend, des virages sans visibilités, va falloir trouver des reperes
En tout cas les premiers tours de roue au Mas sont tres impressionnant et destabilisant par rapport a un circuit tout plat
deuxieme cession: la piste seche, je prend confiance, j'augmente le rythme petit a petit (le contraire de Nico )
Je pose les R888 et la, a chaque fois que je rentrait sur la piste, drapeau rouge, et la matinée est déja terminée
Reprise l'apres midi apres la cession fille
J'arrive pas trop a suivre les gars, c'est pas grave, j'essai d'optimiser mes trajectoires
Déja la derniere cession, tout le monde sur le circuit, et la ma meilleure cession de la journée
Passage en courbe + fort, gros freinage, ca glisse gentiment pour placer la voiture (ca m'a rappelé la chatre avec Sly et Koob pour leur cours de pilotage sur terre )
mais toujours cette petite apréhension dans le virage avant la ligne droite
Et c'est déja fini
Voila, en résumé, un circuit un peu technique, assez rapide mais surtout tres impressionnant quand on y roule pour la premiere fois
Une super journée avec vous
Merci de m'avoir convaincu de venir avec vous
On remet ca quand vous voulez les gars
La journée de boulot a été dur dur
Sinon un super week end passé en votre compagnie
C'est quand meme plus sympa de faire la route a plusieurs
Avant d'attaquer le dimanche, une nuit a l'hotel avec Iso....... qui ronfle contrairement a ce qu'il m'avait dit
Dimanche petit déj, 3 litres de café et c'est parti
Arrivé au circuit, c'est humide, ca caille
Aller hop, premiere cession tranquil pour découvrir le circuit
Premiere impressions: ca monte, ca descend, des virages sans visibilités, va falloir trouver des reperes
En tout cas les premiers tours de roue au Mas sont tres impressionnant et destabilisant par rapport a un circuit tout plat
deuxieme cession: la piste seche, je prend confiance, j'augmente le rythme petit a petit (le contraire de Nico
)Je pose les R888 et la, a chaque fois que je rentrait sur la piste, drapeau rouge, et la matinée est déja terminée
Reprise l'apres midi apres la cession fille
J'arrive pas trop a suivre les gars, c'est pas grave, j'essai d'optimiser mes trajectoires
Déja la derniere cession, tout le monde sur le circuit, et la ma meilleure cession de la journée
Passage en courbe + fort, gros freinage, ca glisse gentiment pour placer la voiture (ca m'a rappelé la chatre avec Sly et Koob pour leur cours de pilotage sur terre
) mais toujours cette petite apréhension dans le virage avant la ligne droite
Et c'est déja fini
Voila, en résumé, un circuit un peu technique, assez rapide mais surtout tres impressionnant quand on y roule pour la premiere fois
Une super journée avec vous
Merci de m'avoir convaincu de venir avec vous
On remet ca quand vous voulez les gars
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Franckymania
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