Forum Clio Williams & 16s

Salut à tous, voilà, je souhaite acheter un trafic dci, et je sais qu'il y a des modéles et années à eviter
je souhaite au minimum un 115 bourrins, et là je sais qu'il n'y a pas trop de soucis, mais qu'en est-il du 140 et du 150??
si vous avez des experiences diverses et bien argumentées, n'hésitez pas
pour la BVA, y a t'il des soucis particulier??

merci à vous

les premiers trafic phase deux a éviter, surtout en 1.9 dci, les bielles saute!

mon beau père en a fait les frais, boite hs (roulements rouiller ) et sur l'autoroute il a fondu 2 pistons ! résultat obliger de changer pistons, turbo, injecteurs, à oui j'allais oublier la culasse a fondu aussi

le mieux prend un 2.0 dci (120 ch je crois et moteur M9R) tu auras pas d’emmerdes ! un pote en a un, il a jamais de problèmes et j'en entend que du bien de ce moteur

le 2.2 dci et pas mal si du fait tes vidanges tous les 15000 kms, et coussinets de bielles tous les 100.000 kms. j'ai un autre pote qu'en a un il est a 300.000 kms !

alors d'après ce que je vois au boulot...

casse de BV fréquents en boite manuelle (je ne sais pas sur quelle motorisation en particulier...)
pas mal de soucis en 1.9 dci (comme d'hab... )

gaffe à l'usure des disques AR, ils sont livrés avec les roulements....donc ça douille un peu
biellettes de direction à changer régulièrement...

Je ne peut que rajouter d'éviter le 1,9dci

J'ai un pote qui en à un, je vais lui demander des infos sur l'année, motorisation, entretien, mais je sais qu'il à eu à 2 reprises des soucis avec la carte életronique où tu te retrouvé comme un con devant ton trafic sans pouvoir l'ouvrir

Il faut le 2.0 DCI, très bon moteur !

Le 2.2 dci à quand même quelques soucis

pour la BVA, c'est pas très courant donc je ne peux pas te dire.

mon voisin à un DCI 120, c'est la 2ème boite de vitesse qu'il change en 30000 kms ...

petite recti' , c'est un OPEL MOVANO mais je suis quasiment sûr que c'est une mécanique renault ...

pour résumer le trafic la boite est sensible donc faut déjà trouver la bonne occase pas trop maltraité

le dci 100 vas bien je l'utilise presque tout les jours après c'est vrai que bien chargé avec une remorque au cul ça s'éssoufle vite par contre il est très souple en bas régime vers 1800, 2000 tour ça repart à l'inverse le 140 il faut plus le poussé pour les reprises 2200, 2400 c'est un bon moteur aussi (2l5) et en charge avec une remorque ça tire

au niveau entretient courant pas trop de différence la ou ça ce gatte c'est l'accessibilité de la vanne egr et l'injection sur le 2L5 faut plus de boulot que sur le 1L9
le 150 je ne connais pas vas faloir essayer cela un jour

voila pour ma part

merci pour vos ressentis
on a des 115 au boulot, même chargé, ça tire quand même bien
par contre, on les change à 120 000 km, et pas de soucis de boite avec.....ça arrive vers quel kilométrage ces soucis de BV ?
si y a des gens qui ont les types moteurs avec leurs cylindrées et leurs puissances, je suis preneur pour le 115, 140 et 150 , les autres ne m'interressent pas

merki