Secma F-16 : le roadster plaisir à la française
Entièrement homologué pour la route, le Roadster F-16 sera l’atout charme du constructeur français Secma, au prochain Mondial de Paris.
Du charme à revendre
C’est la première fois que la marque Secma propose un véhicule homologué dans la catégorie automobile. Ses précédentes créations étaient, en effet, des tricycles ou des quadricyles à moteur, à l’image des Fun Tech, Fun Buggy et autre Fun Family. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que ce F-16 a de quoi séduire. A commencer par son look ! Avec ses portes papillon, son museau agressif et ses feux à triple optique, ce cabriolet 2 places ne passe pas inaperçu. Ajoutez à cela des jantes en alliage, un toit amovible et une superbe sellerie cuir, et vous obtenez une auto, à l’équipement certes limité, mais au charme ravageur. « Il s’agit d’un véhicule de conception minimaliste mais robuste, sans artifice ni équipements technologiques sophistiqués. F-16 est né pour donner à son propriétaire du plaisir, au quotidien sur route et, pourquoi pas, sur circuit. Comme à l’époque de la R8 Gordini, qui servait à aller au travail la semaine et à user de la gomme, le dimanche, sur un circuit destiné au pilotage pur » explique Daniel Renard, fondateur et Président Directeur Général de la société Secma.
L'accélération d'un Porsche Cayman
En effet, le F-16 a été conçu, avant tout, pour le plaisir de conduite. En témoignent ses 560 kg sur la balance. Un poids très réduit obtenu, notamment, grâce à la fabrication d’une carrosserie monocoque rotomoulée en polyéthylène haute résistance ou encore à l’utilisation de composite thermoformé au niveau des capots avant et arrière, ainsi que du tableau de bord. A cela s’ajoute, bien évidemment, des dimensions très contenues : 2,75 m de long, 1,76 m de large et seulement 1,10 m de haut. Résultat, le moteur 4 cylindres 1.6 Renault 16 soupapes de 105 ch, implanté en position centrale arrière, offre au F-16 de sacrées performances. Secma annonce 5,9 s pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 180 km/h. Le tout avec des rejets de CO2 de 155 g/km, qui lui permettent d’être exempt de malus écologique. Enfin, dernière bonne nouvelle, sa commercialisation aura lieu dès cet automne à un tarif inférieur à 17 000 euros TTC
Et si on change le moteur par un de rs ?
Photos :
..... ben ça pousse vraiment et pourtant je dis ça alors que l'n venat de passer le WE dans des grosses GT donc il en fallait quand même pas mal pour que l'on se dise "ouh, p'tain, ça pousse c't'engin !" !!!
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