alpine a 610
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magnum 375
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- speedy-wiwi
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magnum 375
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Oui c'est 200 cv sur GTA et 250 sur A610 3L meme plus si overboost dans calculo
Fiable sans soucis si ce n'est pas bricolé
Boite pas des plus rapide
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Modifié en dernier par MR le 20 août 2008, 17:59, modifié 1 fois.
Trophée Tourisme Endurance en 2012
Et autre bombe roulante...Supercopa BV 6 DSG
Toffer ...En Peugeot ^^
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- speedy-wiwi
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Pour la côte cela varie en général de 24000€ à 31000€.
Pour le moteur il s'agit d'un V6 3.0l turbo de 250cv et niveau fiabilité
très très fiable car moteur sous exploité pouvant encaissé sans problème 300cv sans aucune modification à part la gestion pour la pression turbo. Si t'as d'autre question hésite pas.
Pour le moteur il s'agit d'un V6 3.0l turbo de 250cv et niveau fiabilité
très très fiable car moteur sous exploité pouvant encaissé sans problème 300cv sans aucune modification à part la gestion pour la pression turbo. Si t'as d'autre question hésite pas.
Le plaisir commence ou celui des autres s'arrête.... à 4000tr/min.


- J.Lo57pilot
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Salut,
attention à ne pas faire de confusions entre Alpine GTA et A610.
La GTA (V6 GT ou V6 Turbo) a été produite de 1985 à 1991 avec le PRV atmo 2849cm3 de 160ch ou le PRV turbo 2,5L de 200ch. La cote va de 7000 à 11000 euros pour une GT et de 10000 à 17000 euros pour une turbo (hors versions LeMans)
L'A610 a été produite de 1991 à 1995 avec le PRV turbo 3,0L et 250ch, mais aussi 250kg de plus à trainer. Elle est cotée entre 23000 et 30000 euros.
Dans les 2 cas, les prix ont tendance à monter ces derniers temps, et surtout il devient de plus en plus difficile de trouver une belle version, il ne reste souvent que les modèles en état moyen...
attention à ne pas faire de confusions entre Alpine GTA et A610.
La GTA (V6 GT ou V6 Turbo) a été produite de 1985 à 1991 avec le PRV atmo 2849cm3 de 160ch ou le PRV turbo 2,5L de 200ch. La cote va de 7000 à 11000 euros pour une GT et de 10000 à 17000 euros pour une turbo (hors versions LeMans)
L'A610 a été produite de 1991 à 1995 avec le PRV turbo 3,0L et 250ch, mais aussi 250kg de plus à trainer. Elle est cotée entre 23000 et 30000 euros.
Dans les 2 cas, les prix ont tendance à monter ces derniers temps, et surtout il devient de plus en plus difficile de trouver une belle version, il ne reste souvent que les modèles en état moyen...
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Club Alpine Renault Sport des 3 Frontières
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roulback
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je rajouterai que le pb c'est l'entretien : trouver un garage Renault qui sache faire correctement l'entretien sur ces bijoux, c'est pas évident à trouver...
Pis faut pas caseer un carreau, hein J.LO
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Toffer a toujours raison (c'est lui qui me l'a dit)
J'disperse, j'ventile façon puzzle : http://oeufcorse.labrute.fr
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roulback
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ué moi aussi j'fais comme ça :miaouw67 a écrit :j'ai trouvé un garage à Sarre-Union qui est entrain de restaurer une A610 de A à Z.
Je vous ferai des photos demain matin s'il me laisse en faire
ca m'a aidé dans mon choix de garage pour l'entretien de ma wiwi
"Alpine dans l'garage, entretien sans nuage"
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