Fiat 500 Abarth

fredwilli · Message par **fredwilli** » 09 juil. 2008, 09:24

Salut,

Je crois qu'elle mérite un topic sur ce forum...

135 Cv d'origine et des kit prévu. Un kit 160CV + suspension sport.
Là il y a coucurrence avec Renault sport.

source :
http://www.automobile-sportive.com/news ... h-20080708

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 09 juil. 2008, 09:35

RS c'est un atmo
Fiat c'est un turbo
déjà la Fiat sera bcp plus plaisante à conduite

Koob972 · Message par **Koob972** » 09 juil. 2008, 10:51

miaouw67 a écrit :RS c'est un atmo
Fiat c'est un turbo
déjà la Fiat sera bcp plus plaisante à conduite

a bon, tu préfères conduire une sub à une GT3 toi ??

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 09 juil. 2008, 10:53

je parle à iso cylindrée et iso gamme véhicule

fredwilli · Message par **fredwilli** » 09 juil. 2008, 11:10

C'est clair,
dans la même gamme de voiture, le turbo ça doit être plus ludique.
(Et puis GT3 et sub, c'est pas la même gamme...

)

Reste à connaitre la fiabilité du 1,4l turbo... face au 1,6l atmo.

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 09 juil. 2008, 11:31

c'est surtout bcp plus agréable à conduire au quotidien

Koob972 · Message par **Koob972** » 09 juil. 2008, 12:10

miaouw67 a écrit :je parle à iso cylindrée et iso gamme véhicule

et à iso conduite ça doit être a peu près iso pareil...

Nan je taquine, mais à l'usage de tous les jours, je ne trouve honnêtement pas qu'il y ait beaucoup plus d'agrement systématiquement pour les turbos. (je sais bien plus de couple etc...) mais un bon 1600 pas gonglé, ça peut être sympa quand même.

Et sur un circuit, par exemple, je préfère 10000 fois une clio 3 RS, qu'une MRS qui marche pourtant plus fort mais comme en taxi...

JUL · Message par **JUL** » 09 juil. 2008, 12:41

niveau chassis je pense que la twingo RS est meilleure.
J'ai testé la new 500 avec le 1.2 16V et franchement j'espère que l'abarth sera beaucoup mieux car celle-ci c'est une savonnette , ma vieille clio I 1.2 tient mieux la route

Avec le kit 160cv ça doit être bien par contre

et niveau sensation avec le turbo ça doit être mieux aussi, car les moteurs essence athmo d'aujourd'hui sont vraiment trop trop linéaires, aucune sensation (clio III RS par ex...)

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 09 juil. 2008, 13:04

Koob972 a écrit :
miaouw67 a écrit :je parle à iso cylindrée et iso gamme véhicule
et à iso conduite ça doit être a peu près iso pareil...

Nan je taquine, mais à l'usage de tous les jours, je ne trouve honnêtement pas qu'il y ait beaucoup plus d'agrement systématiquement pour les turbos. (je sais bien plus de couple etc...) mais un bon 1600 pas gonglé, ça peut être sympa quand même.

Et sur un circuit, par exemple, je préfère 10000 fois une clio 3 RS, qu'une MRS qui marche pourtant plus fort mais comme en taxi...

j'ai parlé au quotidien, c'est bcp plus agréable de pas avoir à tomber un rapport pour doubler par ex
enfin c'est mon avis, pour rouler tous les jours je préfère un pti moteur turbo qu'un moteur atmo

JUL · Message par **JUL** » 09 juil. 2008, 13:31

miaouw67 a écrit :
Koob972 a écrit : et à iso conduite ça doit être a peu près iso pareil...

Nan je taquine, mais à l'usage de tous les jours, je ne trouve honnêtement pas qu'il y ait beaucoup plus d'agrement systématiquement pour les turbos. (je sais bien plus de couple etc...) mais un bon 1600 pas gonglé, ça peut être sympa quand même.

Et sur un circuit, par exemple, je préfère 10000 fois une clio 3 RS, qu'une MRS qui marche pourtant plus fort mais comme en taxi...
j'ai parlé au quotidien, c'est bcp plus agréable de pas avoir à tomber un rapport pour doubler par ex
enfin c'est mon avis, pour rouler tous les jours je préfère un pti moteur turbo qu'un moteur atmo

quoique avec nos 2.0 même à 90 en 5 ça reprend bien
ça se discute