Importation d'une will de suisse

ludo · Message par **ludo** » 15 mars 2005, 16:13

QUESTION IMPORTANTE !!! G L'intention de faire rapatrier une clio williams de suisse mais il parait ke c galère pour le passage a la DRIRE.
La will ke g trouvé est dans etat impec, c une phase 2, l'interieure est tres propre mise a part un petit trou de clop dans le siege passager. La caisse est saine. Elle est vendu 4500 euros frais de douanes inclus!
Mais cela vaut il le coup ? Y a t il un risque pour ke je ne puisse pas la faire immatriculer en france ? Donc si kelk1 a deja tenté, kil me dise !

Message par **Ben74** » 15 mars 2005, 16:16

Bas si elle es en regle pas de soucis pour l'immat

Quel frais de douane est inclus ??

Tu as une tva a payer en fr de 19.6 sur la cote argus si encore coté ou sur la facture d'achat.

Un controle technique fr env 60€
Une demande de certif chez renault env 115€
Un passage a la drire env 90€

Pitiyo · Message par **Pitiyo** » 15 mars 2005, 16:29

mais attention de bien vérifier que la voiture est éxactement conforme à l origine (meme la taille des pneux !! c'est notre ami belliv qui avait fait sa je crois ... et obliger de remettre des pneux en 185

ludo · Message par **ludo** » 15 mars 2005, 16:52

Ca commence mal ! Elle est monté en 195.
Mais pour les frais on ma donner des tarifs plus cher pour la Drire;
Elle a une admission direct mais c pas grave y a la boite a air d'origine mais le silencieux non, c'est un vrai williams serrin d'1 kilo si vous voyez ce ke je veux dire...
Il peuve la refuser pour un silencieux a la DRIRE ?

SC431 · Message par **SC431** » 15 mars 2005, 21:48

ludo a écrit :Ca commence mal ! Elle est monté en 195.
Mais pour les frais on ma donner des tarifs plus cher pour la Drire;
Elle a une admission direct mais c pas grave y a la boite a air d'origine mais le silencieux non, c'est un vrai williams serrin d'1 kilo si vous voyez ce ke je veux dire...
Il peuve la refuser pour un silencieux a la DRIRE ?

slt
rassure toi la DRIRE regarde a peine la caisse lol si tu as le certif Renault ils reprennent juste les infos qui y sont inscrites (numero de chassis notamment) et verifient ta plaque au niveau du moteur pour voir si ca correspond et c est tout.le silencieux c plus au CT que ca peut poser probleme quoique en general ca passe dans probleme.N oublie pas le formulaire EUR 1 mais par contre pour les frais de douane inclus ca n existe pas.Il te faudra aussi compter 200 euros pour des plaques provisoires pour rapatrier ta caisse.

williams · Message par **williams** » 16 mars 2005, 08:39

quelle est en gros l'inspection qui est faite a la drire???
on peut se faire refouler pour quelles motifs???
merci

SC431 · Message par **SC431** » 16 mars 2005, 09:08

williams a écrit :quelle est en gros l'inspection qui est faite a la drire???
on peut se faire refouler pour quelles motifs???
merci

slt
c est ce que j ai dit la DRIRE sont pas pointilleux ca prend 5 minutes surtout si tu as le certif renault,ils verifient juste la concordance des numeros et relevent les references de la plaque moteur.Le mec de la DRIRE pour ma part a carrement recopié le certif renault et point barre.

Message par **Ben74** » 16 mars 2005, 10:02

tu peut tombé aussi sur un con qui va la verif, taille de pneus, echapement etc etc

SC431 · Message par **SC431** » 16 mars 2005, 12:11

Ben74 a écrit :tu peut tombé aussi sur un con qui va la verif, taille de pneus, echapement etc etc

Bien sur y a des cons partout Ben mais bon la DRIRE c est moins chiant que le CT je trouve.

williams · Message par **williams** » 16 mars 2005, 12:55

j demandais ca car j'ai un ami qui a déja ramené une clio de suisse ,et il s'est fait refoulé a la drire car la clio était rabaissé-5

et il avait une ligne gr n