impression quickshift

Message par **speed** » 06 janv. 2009, 21:06

oui trés bien résumé

c tout à fait ça

sauf que moi je trouvais pas les mots pour le décrire

Message par **Tot69** » 06 janv. 2009, 23:49

speed a écrit :oui trés bien résumé
c tout à fait ça
sauf que moi je trouvais pas les mots pour le décrire

les fous d'anteuil · Message par **les fous d'anteuil** » 07 janv. 2009, 08:33

les rapport sont pas un peu plus dur vu que les rapport sont plus court (bras de levier plus court donc force plus importante)

Epok · Message par **Epok** » 09 janv. 2009, 22:10

C'est mortel, ça raccourcis le débattement du levier mais pas trop. ça se ressent effectivement plus sur les rapports 1, 3 et 5. Et surtout la 5 qu'on a plus besoin d'aller chercher à 200m

nico1986 · Message par **nico1986** » 10 janv. 2009, 01:10

Bon alors petite expérience avec la voiture de jaguar...

On est passé le voir boire l'apéro avec le beauf tout a l'heure et on a filé faire un mcdo.

Franco sort sa polo et moi je monte avec la 16S swat williams de Jerem pour tester ce fameux quickshift qui va bientot prendre place egalement sur la mienne.

Jerem, me prete sa voiture pour tester, et en effet le débattement est plus court, et c'est bien agréable!
(apparemment il faut quelques kilomètres pour que le quickshift s'adapte nickel et ne force pas sur la boite)

Par contre il faut prendre soin en passant les vitesse, j'ai reussi a craquer ma 4 alors qu'on était au cul, mais vraiment au cul de la polo 200CV avec cette pseudo willy

(bon au feu suivant il était à la ramasse...

)

Donc pour résumer, une bonne impression, j'ai hate de mon le mien

Epok · Message par **Epok** » 10 janv. 2009, 12:26

nico1986 a écrit :Bon alors petite expérience avec la voiture de jaguar...

On est passé le voir boire l'apéro avec le beauf tout a l'heure et on a filé faire un mcdo.

Franco sort sa polo et moi je monte avec la 16S swat williams de Jerem pour tester ce fameux quickshift qui va bientot prendre place egalement sur la mienne.

Jerem, me prete sa voiture pour tester, et en effet le débattement est plus court, et c'est bien agréable!
(apparemment il faut quelques kilomètres pour que le quickshift s'adapte nickel et ne force pas sur la boite)

Par contre il faut prendre soin en passant les vitesse, j'ai reussi a craquer ma 4 alors qu'on était au cul, mais vraiment au cul de la polo 200CV avec cette pseudo willy

(bon au feu suivant il était à la ramasse... )

Donc pour résumer, une bonne impression, j'ai hate de mon le mien

Par contre, par sécurité, fait comme moi, file chez renault acheter un prosonier et un circlip

KemarF7P · Message par **KemarF7P** » 10 janv. 2009, 15:48

plus je lis et plus ça me tente

nico1986 · Message par **nico1986** » 10 janv. 2009, 17:39

Bon Jerem m'a donné un coup de main pour changer le quickshift (bon ok, il était parti pour tout faire....

).
Le soucis c'est qu'il n'a pas réussi a sortir prisonnier...
Donc pour le coup remontage de l'origine...

On regardera ca plus tard.
Merci encore à Jerem, qui au passage a détecter que ma goupille de cardan se barrait...

dst · Message par **dst** » 10 janv. 2009, 17:49

Je viens de le monter avec un ami , c'est super et agréable , par contre ca force pas mal au début , j'ai fait une vidange boite en meme temps donc c'est meilleur aussi

jaguar · Message par **jaguar** » 10 janv. 2009, 18:04

ma vie est etalé sur se forum

merci nico, ta oublier de precisé que j'avais pris un croc macdo et un macfleury daim nappage caramel

et de dire aussi que je t'es pourri sur tout les rapports qu'on a essayer en test de reprise